你好，我是汽车大师金牌技师-史佳仕，很高兴为你解答。
你好，正时检查了吗
![mechanic_avatar]()
换了正时链和液压顶后就出现这个故障码
正时确定正确吗
有没有跳齿。
![mechanic_avatar]()
对了两次
![mechanic_avatar]()
加油打火这些又正常
现在拆开气门室盖，正时正确吗
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
没有跳齿
人家原来没问题，你换了，正时链条，和油压张紧器之后出现问题了是吗。
![mechanic_avatar]()
原来会出现崔化效率低
那是三元的问题，与这个没关系
你正时对的是哪个点，有照片吗
![mechanic_avatar]()
链条不是有记号吗我就对着链条的记号来对
![mechanic_avatar]()
曲轴转到1缸上止点
好，链条新旧对比一样得吧
![mechanic_avatar]()
是一样的韩国原厂的
是这三个点吗
![mechanic_avatar]()
对
链条对的有颜色的点
![mechanic_avatar]()
对三个点
你看看OCV 电磁阀是不是太脏了，卡住了。
![mechanic_avatar]()
那个换了新的
两个凸轮轴中间是11个齿吧。
![mechanic_avatar]()
对我数了
11个链节
![mechanic_avatar]()
嗯
进气到曲轴你了几个
![mechanic_avatar]()
什么
进气凸轮轴，到曲轴的你数了几个链节
![mechanic_avatar]()
这个到没数
你数数正确是33个。
换之前没有问题的，换货有的，重点检查正时。
![mechanic_avatar]()
对33个
那正时就没有问题，能把CVVT 拆开清洗吗，或是更换一个。
![mechanic_avatar]()
那个电磁阀吗
电磁阀你换的新的啊，
我说的是CVVT
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
cVVT有关联吗
你装旧的也有故障码吗
CVVT 就是控制可变正时的
![mechanic_avatar]()
那个到没装回去
你可以装回试试嘛，就一个螺丝。
![mechanic_avatar]()
好
原来什么问题
![mechanic_avatar]()
cvvT也换了原厂的
![mechanic_avatar]()
原来是三元催化问题
那干嘛换这个呢
![mechanic_avatar]()
后来车主问人家说是正时有问题拆开来看到链条比较长
![mechanic_avatar]()
就换了
哦，这样，如果确定装配没有问题，那就是配件问题了。
![mechanic_avatar]()
什么配件
你换的正时配件
![mechanic_avatar]()
那链条吗
你不是换了，CVVT, OCV 还有链条吗。
![mechanic_avatar]()
他原来就是这些故障吗
![mechanic_avatar]()
对
你换成旧得吧，新的估计有问题。
![mechanic_avatar]()
我试一下吧
第二个故障，一开始有吗，还是换货之后有的。
换过
好的
![mechanic_avatar]()
一开始就没的
那就好，换成旧的吧，试试
![mechanic_avatar]()
嗯
![mechanic_avatar]()
我问一下那催化效率低是怎么回事
三元催化坏了
换三元，和前后氧一块换
![mechanic_avatar]()
都换了
消不掉还有是吗，
换的三元质量怎么样
![mechanic_avatar]()
他换了过后一开时没有但是过了半个月就亮了
![mechanic_avatar]()
配件都是原厂的
![mechanic_avatar]()
会不会那第三个故障码有影响吗
![mechanic_avatar]()
发动机控制电路
就是三元催化不好，换的质量不行。
是发电机控制电路，
![mechanic_avatar]()
对
这个问题，必须要换原厂火花塞，
如果换过副厂火花塞，可能发电机和发动机电脑已经坏掉了。
![mechanic_avatar]()
火花塞换的是NGK
![mechanic_avatar]()
这个有影响吗
型号不对，
![mechanic_avatar]()
但是发电量又正常
有的，很有影响，不知道处理多少台了。
对，不影响使用，就是有故障码。
![mechanic_avatar]()
对清了故障码但是跑了一会就亮了
![mechanic_avatar]()
点火线圈也要用原厂的吗
![mechanic_avatar]()
我也换了
是啊，
这个车子很怪的，不能用副厂的。
![mechanic_avatar]()
问题是我以前也用过但没事
![mechanic_avatar]()
其他车
一个我就不知道了，可能生产日期不一样吧。
车子不是同一匹的
![mechanic_avatar]()
我换了现在去试了一下还是一样问题
链条，和CVVT 都换好了
![mechanic_avatar]()
CvvT和链条没有先试了电电磁阀
都换掉啊，复原啊
![mechanic_avatar]()
好那我就全换回去试
嗯
![mechanic_avatar]()
现在有情况以前没换新的时候也会亮这个故障码
![mechanic_avatar]()
解码是另一人解的
到底是你换出来的，还是原来就有的，说清楚，解决方法不一样的。
![mechanic_avatar]()
没换之前就有
这么长时间白费了，
一起动就有，
还是开一会才有
![mechanic_avatar]()
跑了一段路就有
发动机内部脏吗
![mechanic_avatar]()
有点脏
发动机内部脏不
清洗油道，更换机油泵。
![mechanic_avatar]()
缸盖了又积碳
拍个照片
![mechanic_avatar]()
怎么清洗油道
拆下来洗啊，
要打散洗的，
我看看有多脏
![mechanic_avatar]()
等下拍照给你看
好的
![mechanic_avatar]()
那就要大修了
发电机后面有个14的套筒上的螺丝，拆掉看看堵吗，有滤网的
太脏了就要大修
![mechanic_avatar]()
好我看下
拆掉发图给我看看
