增压压力过高，一般是传感器本身不好，旁通阀或者泄压阀卡住，排气堵塞等，基本上就这些问题，如果以上说的都正常的。那就是电脑控制有问题，电脑编程
你好，我是汽车大师金牌技师-韩浩，很高兴为你解答。
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你好
增压压力过高，一般是传感器本身不好，旁通阀或者泄压阀卡住，排气堵塞等
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增压调节阀和旁通阀都换了。
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涡轮增压器也换了。
这个不像是涡轮增压的问题，这是属于保护状态
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他之前报的是压力过低。最后检查确实是涡轮增压的问题。
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换完新的涡轮增压。就报增压压力过高。
涡轮增压器一样吗。传感器和电磁阀有没有更换。
空气质量过高，建议检查下有没有漏气
空气质量过高需要检查1、HFM(空气流量传感器)故障；
2、进气系统问题
a、进气道不密封/泄漏。
b、VALVETRONIC电子气门系统故障：比如偏心轴传感器、VVT等。
c、VANOS系统故障：比如凸轮轴传感器、曲轴传感器等。
d、节气门位置传感器故障。
e、进气温度传感器故障。
f、进气管压力传感器故障。
g、环境压力传感器故障。
h、进气消音器和空气滤清器滤芯外壳存在几何部件公差。
3、DME系统应用程序。
4、各相关传感器与控制系统、DME之间的线路问题。
你那个增压温度传感器线路不对吧。你检查一下
没换涡轮增压器的时候有几个故障码。
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空气过高是因为拔了传感器的。
目前的故障码是什么
检查下涡轮增压的电磁阀有几欧的电阻，是不是无穷大。无穷大就是电磁阀坏了。电路没问题，搭电检查电磁阀打开关闭正不正常。
还有真空系统管路有没有接错，安装上是否有问题
还有电磁阀的滤网有没有堵塞。
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，就是压力过高。
就一个故障码压力过高？
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你说的是哪个滤网？
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对。
涡轮里面不漏油吧
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电磁阀我换。
安装肯定没问题吧
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涡轮曾压我更换的是新的。
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已经拆了无数遍了。
电脑能控制泄压阀吗
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安装不存在问题。
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泄压阀我今天更换了。
以上都没有问题，建议重新编程
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你说的滤网堵了。有没有图片？
N55？
N55是一个电磁阀，你有数据流吗。看一下增压压力温度和节气门前后的压力
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这个已经换了就不存在这个问题。
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我想问一下，发动机启动过后，涡轮增压的那个机械反板直接是关闭的状态吗？
不工作的时候是关闭的
你拍个增压数据流看看
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关闭不就是涡轮增加参与工作吗？
基本上就这些问题，如果以上说的都正常的。那就是电脑控制有问题。
怠速时候涡轮增压不工作。我不知道你说的哪个板
是排气旁通阀，就是真空推的那个？
你这个情况，电脑重新编程试试吧
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对，就是真空推的那一个。一启动发动机那个阀门就是关闭状态。
压力高的时候打开吗
按理说应该压力高的时候打开。一直打开压力也上不去啊
