这个故障是根据你说的换油前正常,这个故障是换油后出现的,所以首先联想到的就是是不是和换油相关引起的故障,从这个方向开始检查,当然发动机出现问题也有可能,建议先用诊断电脑检查有无故障,有故障根据故障提示维修,没有故障个人建议还是从变速箱入手检查,检查变速箱油是否足够,变速箱油型号是否符合标准等。
你好,我是汽车大师银牌技师-邓月冬,很高兴为你解答。
你好
请问是换变速箱油后才出现的还是一直就有这个故障现象
我的问题能看见吗
换完以后发现的
没换之前我110很容易就上去了
意思就是不晓得以前有没有这个故障现象
明白了
有没有故障代码
今天用重力换油,加了4升进去了
加完以后上路试了就是这个问题
没有用检测仪
这个要用电脑看看
要确定这个问题是发动机的问题还是变速箱的问题
加4升多吗,有没有可能是油加多了
根据故障现象,逻辑分析,应该还是出在变速箱这块,因为是换了变速箱油后才导致这个故障现象的
早上开还没这个问题,感觉发动机问题可能性不是很大啊
你这种换油方式我不晓得加多少,我没有试过
传统放油的话,大概3.8升左右
放油出来的时候我在,感觉放出来的油看上去没有加进去的油粘稠
当然一般变速箱油多少可以检查的
我加了1升的壶共4瓶
首先是用电脑检查看有没有故障,看看各参数是否异常
这款206在哪看变速箱油面
还有变速箱油型号是否符合al4这款变速箱
你没法看变速箱油的多少
这需要专业师傅检查
如果是油品不对,那么把现在的油放出来,再重新加油可以吗
可以的
一般问题不大
为什么首次加变速箱油要加9升多,重力换油却只能放出4升左右呢?
这个只是根据你提供的故障现象分析变速箱可能性很大,但是检查还是要一步一步来
9_4
等于5
变速箱油如果加多了,是不是也会导致我这种现象呢?
意思就是里面有5升油
有可能
一般多一点少一点,影响不大
里面有5升油,那我今天所加的油如果有问题的话。会不会和剩下的5升油混在一起呢?
我担心是变速箱型号不对,另一个是循环机换油造成内部某油道堵塞或者造成其它后续原因
变速箱型号不对是什么意思,我没太明白
通常我理解的循环机是一边进,一边出,所以油是不可能混的
但是你用的循环机,主要不太清楚他的工作原理,所以不敢下结论
一般情况都是我说的那种循环方式
我没用循环机,我今天是重力换油的
变速箱油型号不对
与变速箱不匹配
重力换油,那就是传统换油方法了
那加5升有点多了
一般3.8升左右就差不多了
按照你说的逻辑,既然变速箱油加的稍微多一点和少一点问题不大的话,那么唯一的可能就是油品不对了
我加了4升
这个只是分析
退一步讲,是不是变速箱的问题都还不能确定
三元催化时间也长了,但是仪表没有亮灯,而且前几天开的也好好的
刚才也说了,是根据你说的换油前正常,这个故障是换油后出现的,所以首先联想到的就是是不是和换油相关引起的故障
今天换完油突然就坏了的可能性也不大吧
三元催化如果坏了,仪表是有灯提示的吗?
这个故障,作为我们,又没在现场,也没有诊断,所以只能根据你提供的信息作出相应的分析,换句话说就是给不了你准确答案
谁告诉你三元催化坏了,一定报故障
理解
万一轻微堵塞呢
也会加不起油
但是又不饱报故障
就说从你们专业角度说,三元催化坏了,仪表不一定有提示是吗?
是的
这个很好验证
这就很尴尬了……
把氧传感器拆了就可以看到
指教一下
胆子再大点,把氧传感器拆了,直接出去试车,看提速如何
氧传感器拆了,怎么判断三元催化的好与坏
如果是三元催化问题,那提速肯定就正常了噻
这个要结合经验判断
差不多了
从专业角度分析,如果不考虑年审的尾气,拆了氧传感器,车辆能正常行驶吗
还有提问没
上面那个问题,最后一个
从业余角度给你讲,拆了氧传感器,不装,那就和法拉利的排气管声音差不多,只是没人家的好听
懂了,谢谢,晚安
刚才都说了,拆了试车是有风险的,排气系统温度很高的,一般3到四百度,高的时候可以达到6到8百度
好的,晚安