你好，我是汽车大师专家技师-张波，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
老是报故障清除不了。
![mechanic_avatar]()
凸轮轴故障。
你好，根据图片上面的故障码显示，这是正时没有对好所造成，你需要重新对一下正时
![mechanic_avatar]()
凸轮轴传感器故障。
![mechanic_avatar]()
正时用专业工具卡的。
![mechanic_avatar]()
从4s店那弄的工具。
报相互关系错误这个故障码就代表曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号是有的，这个含义就是曲轴的一缸位置和凸轮轴的1缸位置没有对上
所以，只需要重新对一下正时就行了
![mechanic_avatar]()
这个车大修后出现的故障。
对啊！所以肯定就是正时部分的问题哦！
![mechanic_avatar]()
我想知道。后面有记号没？
你拍一个发动机总体的照片给我，我确定一下是哪一款？
![mechanic_avatar]()
飞轮后面有记号没？
![mechanic_avatar]()
老a62.4。
飞轮没有记号的
![mechanic_avatar]()
皮带的。
皮带式的那一款
正时皮带用工具卡凸轮轴盘
曲轴对1缸上止点
后面的链条你是怎么对的？
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
嗯，我对了16个
16个，没错的！
![mechanic_avatar]()
这个故障。是报的哪一边？
是这个方法对的！肯定是你在对的过程中，操作的过程中出错了！
故障码指的是右侧气缸的！
![mechanic_avatar]()
右侧是哪个？
![mechanic_avatar]()
从哪边数
![mechanic_avatar]()
从哪边数是右侧。
你不清除哪边的话拔掉凸轮轴位置传感器插头，启动发动机看报的故障码就知道了，很简单，也很准确
![mechanic_avatar]()
主要我现在全拆开了。
![mechanic_avatar]()
没法发车呀？
正对机舱的左边
![mechanic_avatar]()
那就是这边啊。
![mechanic_avatar]()
这面没有问题呀，这边。
两边你都重新对一下
正时皮带拆了重新对
把所有的正时都重新对一下
![mechanic_avatar]()
包括这个链条吗？
是的！
都重新拆装，重新对一下
![mechanic_avatar]()
两边的链条都从新对。
这肯定是正时的问题！
这车这个故障码遇到得太多了
![mechanic_avatar]()
这个车。排气。用专用工具卡对吧？
是的！卡住凸轮轴皮带盘，曲轴对一缸上止点，
![mechanic_avatar]()
一缸上止点是哪个？
![mechanic_avatar]()
高压线为1-的话就是一
是的
![mechanic_avatar]()
这个就是一岗
活塞的一缸上止点哦！
![mechanic_avatar]()
左侧杠头第一个就是一刚缸
曲轴上面也有记号的
![mechanic_avatar]()
上一次。对证实卡的工具是4s店的。
![mechanic_avatar]()
我看到这个不对，是驾驶室这一侧。
哈哈😄
可能是我方向记错了，记成其他车型了😊
把他重新对一下吧！
![mechanic_avatar]()
那只对这一边儿就行了对呗，
找到问题就不用重新全部对了
![mechanic_avatar]()
左边都是16个
嗯！
![mechanic_avatar]()
这两天都是16个是吗？
![mechanic_avatar]()
这两个都是16个。
是的
![mechanic_avatar]()
这个还是挑不过去啊这个。
？？？
![mechanic_avatar]()
数16个齿。卡上这个小瓦就错了。
重新对一下，16齿
![mechanic_avatar]()
现在数就是16个齿
16齿就行了
![mechanic_avatar]()
可是还是这个呀。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
这两个地方不冲
![mechanic_avatar]()
16个齿。对了。
![mechanic_avatar]()
只对十六个齿不对这个点吗
不是对这个点哦
是凸轮轴上面有一个点的哦！
![mechanic_avatar]()
就是我画的这个对吧？
是的！
就是这个
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
和原来的故障码不一样了吗？
你把左右的传感器对调一下
![mechanic_avatar]()
凸轮轴位置传感器G163是哪边的传感器呀？
就是你调的那一边哦
你拔掉插头启动读故障码就更准确了
![mechanic_avatar]()
机油尺这一边。
![mechanic_avatar]()
把高压线。没有反应，但是。有高压火。
什么意思
![mechanic_avatar]()
面朝的左边。拔高压线。没有反应，发起来。
![mechanic_avatar]()
右边拔高压线有反应。
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
皮带都是正时工具卡死的。
![mechanic_avatar]()
左侧这边。换过凸轮轴位置传感器。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
你现在的故障码怎么又变了
三次都是不同的故障码？
你是怎么操作的？
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
你现在报的故障码是断路啊！
![mechanic_avatar]()
但是还是突突现在。
![mechanic_avatar]()
一直让检查这几个东西。
三次读故障，三次都是不同的故障码
现在的故障码是线路或者凸轮轴位置传感器的问题，和正时没有关系的哦！
传感器左右对调一下
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
好的
![mechanic_avatar]()
还是报一样的故障码，两个传感器倒了，
![mechanic_avatar]()
左边跟右边倒了一下，还是报故障吗？
故障码怎么又变了？又变成信号不可靠了😄
![mechanic_avatar]()
对，昨天我没上班，今天才上班呢。
信号不可靠这个含义又是正时的问题了哦！之前报的开路/对正极短路，这是线路问题
你这又回到老问题上面来了！还是正时的问题
![mechanic_avatar]()
可是正时没有动啊。
信号不可靠这个含义就是传递出来时有信号的！只是信号和理论信号不一致
![mechanic_avatar]()
又要重新对正时啊。
正时对的话，还有一个可能性就是可变气门的这个机构不对
![mechanic_avatar]()
这个可变正时就是链条呗。
链条还有一个涨紧器的！
涨紧器由机油液压推动，机油液压由电磁阀控制
![mechanic_avatar]()
左边换了。
![mechanic_avatar]()
右边的没换。
![mechanic_avatar]()
面朝右边的干活好。
![mechanic_avatar]()
面朝左边拔高压线没有反应。高压线有电。
那就还是正时的问题哦！可变气门系统影响不到这么大的！
![mechanic_avatar]()
他怎么不对，他不能左边呢不干活吧。
