既然都换了整个拆车的发动机，怎么还有这种现象呢？那就不应该考虑是发动机的问题，是不是启动机本身回位速度变慢，导致起动机齿轮跟飞轮之间打齿的原因。
是否安装的飞轮不正确，反了或者垫片安装错误？
就是停一宿车早上打车有声音.或者停时间长了有.着车后熄火再打火就没了
你说的是不是在启动之后，瞬间出现的，并不是在启动的过程中出现的，响那么两三秒钟接着就没有了，如果是接着熄火，再次启动，这种声音也没有。特别是存放的时间长了，或者是第二天早晨启动时才会有。这个声音，而且听起来很像是前面的链条发出的声音？
对.就哗啦一声
这种情况在老款的皇冠车上的确时有发生的，主要是凸轮轴上的vvt可变正时齿轮的问题，但是您这里说换过了一个拆车的发动机，应该这个东西整个都更换了，难道刚好碰上了两台发动机都有这种现象呢？
是不是一个圆柱形的传感器
有个圆柱形的传感器我还用的原车的.因为拆车的内个也坏了
就换了这么一个传感器是原车的.我看发动机上有好几个这样的传感器.
今天早上开会比较忙，没能及时回复，请见谅。
我说的不是传感器，你看到的这些东西应该是在气门室盖上的吧！我说的是气门室盖里面，在凸轮轴和链条连接的部位有个vvt的控制齿轮。
内些都没动
这些东西并不是说分解不分解，它时间长了之后，就有的车型产生这样的声音。
嗯.上次我好像动动内个传感器.他就不想了
后来又响了.就冻完了第一次着车没响
你说的外壳是不是个铁的？在加油盖的位置附近。
我说的噪音产生是由于类似于第一张图片中的那个齿轮。你说的，应该是指的第二个元器件吧
对.第二个
第二个是控制第一个图片的电磁阀，当然如果他有问题的话，也有可能会导致油压无法控制。也有可能会引发问题。
因为就这个是原车发动机拆过来的
你可以通电进行测试，看看它是否存在卡滞或者是工作不良的现象。
拆下来吗
我在开车.一会跟您回复
是的，你可以直接把它拆下来，拔出来就可以。
这个传感器插头坏了.直接把线接上的
如果这个传感器坏了.还有什么症状.没有故障码
这个传感器坏了，会导致正时调节有问题。我觉得他坏的可能性比较小，估计是油道问题。我记得好像是出故障码的。
它会导致车辆在某些工况下动力不足，如果那个声音跟我说的差不多，那么主要原因是这个vvt的齿轮里面有泄压的地方。
这个传感器是不是也会导致这种问题
原来发动机之前没有这种问题.后来大修完了才有
后来换了发动机.这个传感器用的原车的
还是有这个声音
首先关键是那个声音是不是？我说的那种类型的声音听起来就有点像链条响。但是我们在维修当中还没有发现是由于这个电磁阀的原因导致产生的，但大多数都是由于可变正时齿轮产生的。我觉得您看看左右是否可以到换呢？如果是差不多的话，您换个位置试一下，看看声音会不会改变。如果是这个电磁阀有问题的话，那么只会影响到有一侧。
这个电磁阀会不会装错位置了呢？你看看跟其他的是不是有乱装
其他的都没有拆.都是这个发动机带的.就这个是原车拆下来换上的
我觉得他可能性比较小吧，只要能够正常工作，应该不会导致出现这类问题。
如果很纠结的话，实在不行你就换一个试试吧
那不会发动机本身也有问题.
吧
整机过来的
我个人还是更倾向于可能是这个vvt，发生了问题。因为在我们维修当中，这个电磁阀产生噪音的，几乎没有。特别是老款的发动机，容易发生这种情况。
那这个怎么维修
我建议是直接更换这个vvt齿轮。
那还得搭发动机
不好意思，今天比较忙，所以没及时回复，是的，这个得需要拆发动机的。如果不拆的话，在时规盖上有一个口拆下张紧起来，不过安装的时候您得注意比较麻烦一点。这个得需要把整个的凸轮轴都拆下来。
嗯.我先看看传感器有没有问题
好的，有问题再交流。
