在气缸内注入一点机油，如果压力上升，那就代表是活塞环的问题，如果压力不变，那就代表是气缸盖一侧的问题，以此来判断是哪一侧导致出现了压力不足的现象
您是司机吧？那么4s店有没有对气缸压力进行一个检查呢？既然已经确定这两个气缸工作不好，应当测量一下气缸压力，看看气缸压力是否一样或者过低，然后把喷油嘴和点火线圈包括火花塞跟一四缸的倒换一下，看看是否还是第二第三缸工作不好，如果还是这两个缸工作不好，那么就应该考虑机械的问题，比如说气门的密封，以及积碳
检查了他们说压力低了！给我换了一大堆东西可该抖的还是抖，声音自然发土！
既然是气缸压力低，那说明这两个气缸肯定是有问题的，自然就会引发抖动。
那是什么原因造成的呢！怎么检查呢！
气缸压力低，这是有很多原因的，比如说活塞环的密封不好，气门的密封不好等等都会引发这种现象
那我们该怎么检查呢！都换了好多东西了！
既然已经确定这两个气缸压力比较低，那就针对压力进行检查，但是对于这种情况必须得分解发动机了。
我们可以在气缸内注入一点机油，打个比如说如果没有注入机油之前压力是五公斤，在注入机油之后，这个压力上升到七八公斤，那就说明是活塞环密封的问题，如果这个压力没有改变，那就代表是汽缸盖的气门这一侧有问题，但无论是哪一侧有问题都需要分解发动机
好的！
好的我给师傅发一下
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气缸盖一侧有问题值得是
气缸盖的一侧有问题，他有可能是因为气门本身密封不好，另一方面有可能是因为气门关闭不严，导致这种情况有可能是气门挺杆的问题
那挂挡更抖为什么啊
哪里需要检查啊！不用吗
因为本身来说发动机四个气缸压力一样，那么他工作起来是平衡的，当有个气缸压力降低之后，就会导致发动机本身工作不平衡，那就产生了一个自身的抖动，这时候挂上档位，由于负载增加，但由于发动机本身动力有所下降，所以这种抖动就更加明显
这个不需要大修吧！
这个得具体看检查的结果是什么，如果是活塞环的问题，那分解发动机跟大修没什么区别了
那需要花多少钱啊！这样继续开有问题吗！实验能过吗
具体花多少钱取决于拆开之后看一下需要更换什么样的部件，这样开估计是没有问题，因为你正常行驶感觉不出来，只是感觉挂上档位有一点抖动罢了
就是挂挡有点抖动，行驶没什么感觉！车检应该没问题吧！
估计车检应该是没有问题，如果是排放不合格的话，那么排出的气体超标，那么就会有相应的故障码，就会有故障灯，如果没有故障，灯还是在电脑的可控范围之内。
嗯故障灯没亮
那就先这样用着吧
这样不会有问题吧！
长途途中抛锚之类的！
这个肯定不会导致中长途抛锚的
哦哦那就好！那会不会动力下降越来越抖
如果是机械问题的话，那么这种情况随着里程的增长肯定会愈加明显
那把发东西拆了以后不会发生这种事了吗
你打算拆什么东西
发动机啊！
我们最好是先找到问题点，然后再进行分解，这样盲目的分解不一定能够确定问题点，要确定气缸压力是不是过低，然后要确定是哪里的问题，是气缸盖一侧还是气缸体
有没有可能过几天情况有所好转
如果是机械的问题，这个可能性不大
哎！最保守的办法是什么啊！现在
现在不知道具体的问题在哪一侧如何进行保守的维修呢
缸压修复剂有用吗
没用
