1.紧固底盘螺丝，包括四方架，前后悬挂，减震器等
2.检查刹车片自由间隙。
3.检查气囊游丝是否卡滞，阻碍
您好！平时用车都是在市区，还是高速，主要想看看车辆的平均车速，比如60公里需要用多少时间跑完。或者说1小时能跑多少公里。这样可以分析出油耗是不是路况引起的
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高速加市区，我主要问的是那个棒棒的声音，就像锤子打铁的声音
对于刹车异响的问题，其实不怎么关键，请问是否这样实验过，踩刹车，挂D档，快速松开刹车，然后加一下油门行驶，再踩刹车，响声出现。马上挂倒档，快速松刹车，加一下油门，快速踩刹车，响声又出现一下，如果一直向一个方向行驶，响声基本不出现
是否是这样
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哥那不是刹车异响
出现这个声音的时候，根本没有使用过刹车吗？
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就是车静止你挂个倒挡，猛加一下油，就会棒的一声，在挂个前进档，猛加油，也会棒的一声，今天在那个土里面由为明显
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换档肯定会踩一下刹车让车停下的，用了
声音是清脆的，还是比较沉，响减震器弹簧的沉闷响
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清脆
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就想锤子打到铁板上那声音
我们经常处理的是前轮刹车片的间隙问题，刹车片在刹车分泵支架上的活动间隙偏大，前进和倒车的时候，因为轮胎转动方向相反，所以刹车片会在分泵支架上前后撞击分泵，出现声音。
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比如我走下坡，走半截刹车，换倒挡，往后到车，猛一踩油绝对会有
可以检查一下刹车片是不是松旷，
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刹车片松了跟加油有什么关系？不懂
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加油的同时我也没踩刹车啊
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你说的也许是对的，我明天去检查下，谢谢
就如您说的这个下坡情况，车头向下，踩住刹车，轮胎会惯性向下，刹车片加注刹车盘，在轮胎作用力下，也向前靠，刹车片后部与分泵支架留出一个间隙。
挂倒档，松开刹车，为了避免车辆下滑，您操作肯定比较迅速，于是轮胎马上到转，而刹车片还没有完全松开的情况下，会随着刹车盘到转。就撞击了刹车片后部这个空隙。撞击声音大小，取决于轮胎转动力度，就是操作的快速程度
画个草图给你，可能您更容易理解
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好，谢谢
画得不好，
刹车片设计间隙是为了能让刹车片灵活回位，但是间隙过大，就会在操作快速的情况下，出现刹车片间隙撞击声。虽然设计了缓冲垫，但是效果不是特别好
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这个好修不，我明天去找4s店不知道他承认不，这应该是出厂问题
这样好看一点，红色是刹车片，黑色是分泵支架，中间空白是间隙
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看懂了，谢谢
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油耗真的比人家高了一个啊，跟我一起买的
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这个问题需要维修吗，都没时间
我们的处理方法是在原车刹车片的隔音垫中间垫上一块铁皮，铁皮是自己制作的，用的是化油器清洗剂的瓶子，用剪刀自己修剪一个与隔音垫同样的形状，安装在其中间，可以彻底解决这个问题，这个是很多车辆实验出来的成果。
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你们在哪里
重庆，我再帮你分析下油耗
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我在深圳啊
当地维修师傅会有办法解决这个问题的，主要是让师傅拆下轮胎，拆下分泵，摇动刹车片，看看间隙大不大，听一听声音是否是你说的声音。找到问题点以后，处理问题，就简单多了
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好，我明天去店
油耗的问题，需要结合您车辆的车速，比如发动机2000转，变速箱总最高档，应该要跑100多吧。
如果在市区，发动机2000转，可能有时候只有40公里每小时。
同样的发动机转速，缺跑出了不同的里程和距离，那么电脑计算出来的油耗，就明显不同，以上面的例子，油耗可能会直接翻倍。
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懂了，谢谢
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我就纠结那个棒棒声音
就算以8.3的油耗，以油价6块5计算，每公里耗油5毛4，如果以2.0排量的汽车，在市区使用，是不算耗油的。
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好，谢谢
根据我的维修经验，多数车辆是刹车片间隙大引起的。既然去了4s店，就让师傅紧固一下底盘螺丝，这些螺丝新车出来也偏松。
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上次就叫他们紧了，他们检查说没事，不紧，唉，服务啊，买了就没有了
基本上从这两个方面着手，可以排除您纠结的声音。对于油耗，希望您多观察下，或者有机会试一试高速，高速不对车100公里油耗应该会很低，至少会比别克，雪佛兰低，跑得好的师傅，能跑出4角钱一公里
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我还以为是我没磨合好导致油耗高了
别灰心嘛，也不是所有的维修人员都这个素质。等汽车大师平台扩大到全国的那一天，4s店就估计会明白当初应该把服务放在第一位。
从油耗看，车辆不算耗油的。主要是路况因素
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车头里面有异响也烦的很，老是子子响，好像是方向盘底下那一坨里面
有些是胶垫抵着转向柱了，有些是方向盘下方的气囊游丝，对于这个问题，要实际听了。我们这边的车，就这两种可能性大些。
主要表现在方向盘打到一定角度会叫一下。
谢谢您的打赏，收到了，谢谢
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希望你们扩大到全国各地去，让那些4s后悔他们当初的所作所为
目前平台正在努力
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你们这就是创新了，我躺这里就把问题了解了，挺好，加油！
谢谢支持
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好了，你休息吧，谢谢
不客气，有问题，随时联系
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好
