我的是帕萨特2.0新领驭手动，现在这种天跑完长途水_大众_奥迪A6L

我的是帕萨特2.0新领驭手动，现在这种天跑完长途水管会很硬，感觉要涨开，正常么？粗的那根

展开

张家正

4.9

已服务车主

4152

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2017-05-25 23:48:11

正常，水温高了水管里边压力就大，水管硬就正常！只要风扇转，仪表水温表不报警，就没事

真怕裂了，因为市区比较堵，走走停停比较多

没事的，水管裂也是高温了才会出现，平时多注意水温就是了

只要不缺防冻液然后风扇转问题就不大是不师傅

是的！

早上车不好启动是什么问题？感觉上不来油，打火就熄火

先清洗下节气门吧，节气门涨了就不容易着车，还有火花塞跳火不好

节气门刚清洗过，，火花塞也是刚换了没多久

相似问题

相关推荐

刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的）刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了，故障依旧。当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味，于是直接换了三元催化器可是故障依旧。排气管里很干净，燃烧还会滴水跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据）拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗）车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。现在我这个车要怎么修？请各位师傅赐教了，谢谢。

我的是帕萨特2.0新领驭手动，现在这种天跑完长途水管会很硬，感觉要涨开，正常么？粗的那根 展开

我的是帕萨特2.0新领驭手动，现在这种天跑完长途水管会很硬，感觉要涨开，正常么？粗的那根
展开