你好，根据你说的这种，主要还是从进气系统，节气门，空滤
点火系统，火花塞间隙大，点火线圈工作不良
燃油方面喷油嘴积碳过多，进气积碳都会导致！
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
节气门存油和节气门积碳，进气道过脏
个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障
都会引起的
这更换发动机后出现的，故障码就一氧传感器，正常的怠速2.0T数据流你有吗
没有数据流图片，更换发动机，也点在检查下比如进气系统，还有就是有没有漏气的
还有就是检查下点火系统有没有问题
你微信有加微信我数据流发你帮看下
不好意思，不允许留任何联系方式的
这个上面就可以发图片
这怠速一高一低尾气很臭，应该是过燃油过浓
燃烧不好，看图就是氧传感器数据不对！
氧传感器换了也是这故障码
那个是进气压力传感器，测量下氧传感器电压是否正常
电压指的是氧传感器加热线电压吗
就是供电的电压
这用万用表量是有12V电压就是加热线电压吗
嗯，那没事
是不是什么问题造成混合气过浓，让氧传感器造成误报电压低
混合气过浓主要就是喷油嘴喷油多，或者是进气量不够
太浓是报这氧传感器电压吗
过弄电压也会不准确
这加热型氧传感器不是自身能发过0.1-0.9V电压。还一个是12V供电给氧传感器加热线，我上面报的故障码指的是加热线供电12V还是自身发出的电压故障
上面就是电路电压啊不是加热，加热会提示加热的
氧传感器坏了，一般不会引起怠速不稳的
你还是从进气系统，还有燃油系统，点火系统查找问题
可是现在尾气臭死了太浓了，是不是就误报到氧传感器去了
尾气臭是燃烧不好，抖动燃烧肯定也不好！
换上他原车原装氧传感的数据流
怠速也是不稳但是好很多，他原车氧传感器也是有故障码的
这致胜氧传感器电路图有吗
进气系统，燃油，还有点火系统都没问题吗
