你现在有两个问题，第一种情况就是你确定他更换的正时皮带这个有没有调好，就是有没有错齿？还有就是节气门体可能位置传感器有磨损的情况，也有可能是这个节气门的怠速空气通道有磨损。得更换节气门体来处理。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
车辆在正常怠速情况下，会不会造成熄火还是在行驶当中等红绿灯放在空挡会熄火。
行驶当中红绿灯挂空挡就熄火
熄火不频繁，但是挂空挡怠速就下降，汽车波动
几秒钟后恢复正常
如果踩住油门的话，它就不会熄火了是吗？先只更换过怠速电机吗？
更换的这个怠速电机是原车的吗？有没有检查一下怠速电机这个通道里面前面的进气口，这个地方有没有磨损的情况？
踩油门的话先怠速下降，汽车波动，然后怠速升高起步
目前说的这种情况还是发动机的怠速控制系统出现问题，因为正常行驶起来的话没有任何问题，只有在等红绿灯或者怠速的情况下，会有这个问题产生。
电控板检查没有故障代码
是的，只有怠速的时候有这个问题
怠速电机得看你换的是什么情况，你看一下怠速电机通道有没有磨损，如果磨损的话，这个节气门体总成一块更换。换电机就起不到作用了。
还有燃气状态下和明显，但烧油的话不太明显
烧油和烧气的话它是两个控制系统，如果烧油的话一切正常，这个和原车的东西就没有任何关系，这个是属于混合比的问题，你需要调整燃气控制喷射压力。
调整过，最初出现这个问题是做一次全面保养后，保养当中换机油滤芯，机油，变速箱油和发动机正式带
你的意思是出现这个问题主要是做了大保养以后出现的，没做保养之前都还是一切正常的吗？
然后就出现这个情况，后去清洗节气门和怠速马达，没有效果后换怠速马达，换怠速马达之前发动机动力很弱，上坡很慢，换了以后动力恢复正常，但是怠速问题没有好转
最后是调整过燃气喷射压力，还是老样子
你得先排除是不是因为更换正时皮带没有最好只出现了这种情况。保养之前和之后你说它会有很大的差异。
你现在有两个问题，第一种情况就是你确定他更换的正时皮带这个有没有调好，就是有没有错齿？这种情况就是节气门体可能位置传感器有磨损的情况，也有可能是这个节气门的怠速空气通道有磨损。
是的，保养之前正常的
你现在就是我上面说的这种情况，在检查一下正时。只有换这个东西可能会引起你说的这个怠速的问题，其他的保养换油不会引起来。
错齿是正时皮带不匹配完成的吗？
他有时候差一齿这个不明显。就会影响这个怠速有波动的情况。车辆就是加速，各方面都是正常的是吗？
这两种情况下电控板查不出故障代码吗？
如果加速没有问题的话，这个用仪器不好检查。
加速的时候有时有轻微的波动，速度升到60以上就没有了
那就是你刚才说的烧油和烧气的话，他这个怠速不一样，如果烧气的话怠速抖动比较严重，那还是烧气系统有问题和原车的就没有关系，现在要把这个分清楚。
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烧油也有这个问题，只是不太明显，比如说，烧油的情况下挂空挡踩油门踩到底，然后放油门，这个时候转速表直接下降至熄火
燃气喷射压力也调整过，调整后看似好起来了，没有问题，但是开到一定的距离就恢复原样
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那节气门损坏与更换正时皮带有直接的联系吗？
这个没有直接的关系，所以说你现在这种情况就按我说的先检查证实，再重新对一次正时，正时没错误的话直接更换节气门体。
对正时是什么意思？也就是说这个情况我给维修师傅怎么说比较易懂？
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明白了，您的建议是，先校对一下发动机正时，还是没有作用的话换节气门，就这两种可能性，对吗？
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明白了，谢谢师傅
不客气的！
最后一个问题，有没有因正时带的问题导致节气门位置传感器损坏的可能性，这样的情况下需要节气门总体更换吗还是可以修复？
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明白了，谢谢
不客气的！
