车辆热车启动瞬间。部分情况下产生短暂的异响。分析几种可能。第一 正时系统问题。包括正时链条张紧器停止状态下压力不足。第二。发动机气门顶桶异响。这个需要拆卸发动机上部分实际检查能确认。或者车辆内部已经出现不可确认的机械损坏。
解决方案如短期内更换的发动机推荐尝试重新更换或者回去进行重新检修。 如已经无法质保了。车辆建议正常继续使用。等待车辆问题扩大化在实际检修。由于实际状态。可能出现判断不准确。目前仅供客户参考
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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方便微信说嘛
不行的。违规的
那你等会
我是帮我老公问的，我问问他
👌
壳牌
5-30
4-40
掺了
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就打火的一瞬间想
嘎啦一声
还在吗
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因为我老公刚换完发动机跟变速箱
我问修车的他说是轴瓦间隙大
说冷车的时候油凝，车热了，油希
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你能以文字的方式发给我吗？我发给我老公
要不我说不明白
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冷车打火没事，正常水温就会打火瞬间就嗝愣一下
冷车打火没事，正常水温就会打火瞬间就嗝愣一下
冷车打火没事，正常水温就会打火瞬间就嗝愣一下
车辆可能是，发动机正时系统产生的热压力不足，声音。寝室热车启动，瞬间想一下这，包括张紧器，证实轮儿可能会传出声音，此问题初步估计不是大问题。也不应该是轴瓦间隙大造成的，因为轴瓦间隙大可能会在发动机持续运转的时候才会有声音。
但也要注意确认是不是启动机外围部件而产生的声音。初步估计于加注的机油状态也是没有问题的。
我下次再问还用花钱吗
跟水箱有关系吗
四十八小时内可以
那没关系
问题是这是在车热开完一段时间，灭火，再启动会出现
要是冷车没有声音
跟热压力也有关系吗
描述是，刚更换过发动机变速箱，那么表示此车目前发动机存在着有问题，根据实际情况，最好是进行调换。
压力，取决于你运转之后想不想，汽油压力能不能存住，这个就要靠车辆自身的功能了，汽油压力高，它会运转起来不行，但是在停车状态下没有压力，就靠不叫资深，存储的压力，如果压力存储不住，就会产生声音。
刚换完头几天没有
你还有一种方案，参考就是，重新尝试更换一遍机油试一下
以前都是加95的，那天加了次92的之后出现的，现在又加回95的，情况依然存在
如果换完机油还不行呢
也没是新换的发动机在哪换的哪只定回，有一个保修的一个过程，那么这种情况就要回去找下去了，尽可量的调换一个发动机或者是，免费给处理好，但是顾及来讲，这个处理起来可能会相对麻烦一些，可能需要更换链条，张紧器或证实轮着一些部件，但是会被解决掉。
如果不换，以后会有大问题吗
这种现象目前来看，不应该会有大问题。
要是发动机本身的原因，刚换完之后的头几天，为什么没有出现这个情况，反而换了92油之后出现了
要是发动机本身的原因，刚换完之后的头几天，为什么没有出现这个情况，反而换了92油之后出现了
发动机主体肯定没什么问题，现在分析原因在车温度正常情况下，灭火在打火就会出现叫杆的声音特别脆，就一声。那这个声音跟温度有关系，那就是机油和水箱。低温一切正常，车行驶一段时间灭火在打火瞬间有叫杆声音。
还在吗
在
发动机主体肯定没什么问题，现在分析原因在车温度正常情况下，灭火在打火就会出现叫杆的声音特别脆，就一声。那这个声音跟温度有关系，那就是机油和水箱。低温一切正常，车行驶一段时间灭火在打火瞬间有叫杆声音
我主要没明白你想说什么。没太看懂
就是车温上来了，在启动才会有声音，车是凉的启动
没声音
故障特征您已经说了
意思就是这个异响是跟温度有关系，不是机油就是水箱
也有可能
机油好说换一下就可以，那水箱呢
主要检查水箱什么啊
看看堵没堵啥的
现在是有金属敲击声音 启动瞬间，还是在车正常温度下，那按照常规推理，机油负责润滑，那就是机油高温后因为型号不一样造成润滑不到位，或者油膜抵抗高温不一致。
我可以这么分析么
这个说的还靠点谱
明天我把车恢复一下。负极短路30秒。
你看行么
我找你不就是解决问题呢
你说的自己臆想出现的 我说的可能性感觉你也不想听
你说说看
水箱是装水的。怎么可能造成发动机响
看对话记录
那就换换机油试试呗
你在看一遍吧。看看那句话看不懂
你的总体意思是发动机有问题
最好是调换或者维修
我理解的是这样
也或者是压力的问题
对的，先尝试换一下机油，不解决的话，根据实际情况。尝试重新维修或者是更换。
水箱加过堵漏剂，但是换发动机时候也清洗了，如果没清洗干净也不至于堵塞水道，如果散热不好，但是水温表是正常的。比如散热不好是不是也会造成机油高温变稀，而且机油型号不一样。油膜润滑不到位，产生异响
这种情况有可能吗
跟那没关系。
总体就是很水箱没关系呗
对
找发动机哪个部位啊响声在气门附近
检查一项，有一个检查工具，叫做，听诊器，这个听诊器会把这个意向区域进行听诊确认，确认这个意向区域之后，每一个意向区域是可能有几个部件会产生一，然后确认这个区域之后，对这个区域进行拆解，根据实际情况来检查确认哪一个部件有问题，然后进行更换。
压力哪里控制
压力是取决于机油泵。
会不会积炭多了。提前燃烧了。
找发动机哪个部位啊，响声在气门附近
那个响声在气门附近
还在吗
30和40混合出个什么鬼，没法解释，英菲尼迪 指定加30机油。 低温时候压力够用，高温时候压力不足。因为低温时候油稠。高温变稀但是稀还不统一会造成压力不足。能这么解释么
异响在高温。那就还是机油。前段时间不响是因为什么呢，为什么加了一次92号的汽油就这样了。
还在吗
机油能这样？我理解燃油标号底，会爆震 提前燃烧 横向 会让活塞碰到活塞壁，产生异响，但是冷车又没事怎么解释，冷车喷油大？不爆震？ 热车喷油正常？正时控制点火时间调节不过来？车温度只要低就没问题。那意为着水温低，机油温度也低嘛？机油温度低机油稠，压力够。水温高机油稀压力不够？这解释又怎么解释呢？为什么前几天没这样呢问题出在加过一次92的汽油就这样了？ 但是现在汽油已经加回95的了。问题还是一样。
跟汽油没什么关系了，那还是机油问题？
师傅能不能回了
你知道什么叫爆震么。你知道爆震是怎么产生的么？
你知道机油压力不足。与静态泄压有什么区别么
你说的这些我都不知道怎么回………
如果不知道。为啥还要这么胡乱的无逻辑的重点在这说呢
不懂才问你，懂了自己就解决了
不懂才问你，懂了自己就解决了
我说那么多你没听啊
你看你说的都是啥。你这不是不懂。难不成我还要讲讲发动机设计工作原理啊
你说的多么
现在唯一的问题你在这逻辑设计出一段自己的概念。然后你拿你自己设计出来的概念问我为什么。 我只想说一句。你说的那些不但外行。还是错误的。
你不能拿你说的概念让我给你解释为什么。 因为最开始你就说错了
我说你说的你认可么？
还有，我昨晚就跟你强调那个声音是从气门附近出来的？让你解释一下不正常么？
我不自己说，你刚开始这个也是可能，那个也是猜测
是从哪一列气缸传出来的。第几缸气门传出来的 不知道的话可以拍照手指异响区域
那既然咱们说的不对，现在冷车一切正常。给个方案。从哪入手怎么查。怎么排查，怎么解决，如果解决不了，会是发动机哪个部分出现毛病了。
怎么排除
是从哪一列气缸传出来的。第几缸气门传出来的 不知道的话可以拍照手指异响区域
换机油是换30 还是换40 机油
5W30
初步推断是什么导致的泄压呢。
你给个思路吧，大师，因为前段时间没有这种问题。就加了一次92的油就这样了。发动机是刚刚换上的，行驶中一点异响都没有，怠速也正常，冷车打火一点也没事，但是一旦达到90度，熄火在打火就有金属互相撞击的声音。排除磨损。现在不想动发动机。
现在异响。大概我已经说了 不想要猜测可能性的结果。只能告诉我具体异响部位。
是从哪一列气缸传出来的。第几缸气门传出来的 不知道的话可以拍照手指异响区域
好下午给你拍
我去修理厂说连杆叫杆
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哎！我听你的。不是着急么。下午回去给你拍哪个位置响。
？
你有微信么，这没法发视频啊
？
不行。违规的
那怎么办
拍照片
现在打火都正常
一点异响都没有
我去开一圈试试
跑一跑
水温正常了现在有了
我去汽修厂了
他说瓦响
哎
轴瓦都是在发动机下，半部分没有在上海呢。
？
没打明白
现在有点斜坡，打火就没事。
缸盖里面没有瓦
刚才在汽修厂就是有点斜坡打了好几下不响。
汽修厂说瓦响。他说要拆油底壳，大油底找哪个瓦有旷量
你一直说缸盖响
气门响
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我也不太懂啊。声音确实是发动机发出的。我问他为什么响，他说早上油凝，有减震效果不响，油温上来了。油稀就响
发动机是拆车的。
发动机现在一颗螺丝都没有动过。
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我怎么能跟你语音啊
您不能语音
哎！问题太蹊跷了。
刚才他打说那个缸没使劲，所以不响，打了5 6下都没响。
我开了一公里，灭火在打就又响了。
瓦如果有间隙，加油什么的不响么。
只要行驶中一点也没事。
没有说规定哪一个部件，想他就要一直响，有时候想有时候不想在特定条件下想这个是正常现象。
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明白了。那为什么温度下来不响呢，因为机油凝是么。
怎么给你结算
直接结算吧
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我想知道为什么会这样，什么原因导致的，运行了1个星期之后，这个问题才出现的。
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我现在不相信发动机坏了。是不是有什么原因导致的，不想拆发动机。
嗯，知道了，真他妈了逼坑。服了。英菲尼迪Vq37沃德十年最佳，这个破逼玩意我是服了。
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只要油温不上来
怎么打都不响
我把机油换了建议30还是40
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换了
还是那样
只要油温度上来。就这样。
