目前车辆一切正常,为避免再次出现故障,只能先夸接一根线。再更换一个正常的继电器。
如果故障不在出现,应该重点检查以上3个地方
您好!这是电瓶启动电流过低的表现
原因还是在电瓶这里
电瓶是新的
测量一下电瓶在启动时的电压没有
不能低于10.5伏
量过了
如果正常,就要检查电瓶到车身,到发动机的打铁线是否正常,电瓶正极到启动机的线有没有松动,以及到保险丝这里的线有没有松动
都看过了 马达也换了新的
点火开关呢,点火锁芯是否接触不良
车才9万公里
应该不会吧
马达刚刚换好 打了20几次都是好的 正准备走的时候就跟以前一样的
怎么可以连续启动20几次呢,这样可能会烧启动机的
你这样做个实验,直接给启动机信号线供电,看看会不会出现这个现象
打不着的时候 我把钥匙开启 然后下去用一字螺丝刀一搭就着了
看来还是电路问题
你估计是什么地方的问题
我把电瓶两根线拆了在装上又启动了
解码器扫描一下启动机不行的时候,有没有故障记录
刚刚检查车辆去了
解码器开过来 没什么故障
发动机仓有一个启动继电器
检查一下
KR27就是
我换了一个还是一样的
我觉得是哪里搭铁不好
启动继电器打铁点在G105,我看看在哪里。
你先检查一下发动机到电瓶负极的打铁线好不好
好的 谢谢
G105在启动机下面,发动机缸体上
看看是不是拆启动机的时候,这个被动过没紧固好
我知道这个搭铁线 刚刚我还拆了看了一下没问题
现在故障还出现没有,出现问题时测量
现在又好了
就是故障没有找到
我怕车开走了又出现这种问题
车才9万公里
估计会再出现,这个最好是在故障出现时测量
就是现在一启动就着 也不好下手
摇晃一下线路,看看是否会再出现,比如线路接触不良就会引起故障再出现。
如果实在检测不到,就找一根线,给发动机增加一根打铁线
刚刚打不着的时候 我用了一根线一头搭在电瓶一头搭在马达上还是打不着
我觉得问题在于启动机到电瓶,到发电机这根正极线,或者电瓶到发动机的打铁线
火线一直都是通电的 打不着的时候我也看了
我就是有点不怎么懂电路
唉
那启动信号线呢?打不着的时候,测量没有
信号线没有电
测量继电器工作没,启动的时候
启动的时候在响
那个时候,启动继电器30号脚有没有电
我没有量
信号线也要通电吗?
你说的信号线指的是继电器的还是启动机的
启动机
启动的是要有电才行
钥匙打开不启动是不会有电吧
对的,
不知道什么故障 现在一打就着
找问题也不好找
启动的时候,启动继电器工作,继电器把电瓶电压送给启动机的信号开关。所以这个时候也应该有电。
你测量到启动信号线没电,可以检查一下继电器到启动机信号线是不是接触不良,因为继电器30号脚有电,继电器有响声。
剩下的就是继电器坏了,或者继电器到启动机的线有问题
好的 我在看看 谢谢啦
不客气,如果实在找不着。前面有确实测量到有时候启动机信号线没电。就先给车主夸接一根线,就是启动继电器到启动机的。然后再调换一个正常的继电器。让车主先用用看了
好的 你说的接信号线吗
对,继电器87脚接启动机信号线。
好的 这样应该不会有什么影响吧
我们现在怀疑继电器和继电器到启动机的链接线,所以我们就给它加装一根,如果后期没有再出现问题,那么证明我们分析的是对的。剩下的就要针对这根线检查了
好的 谢谢了
另外,发动机仓保险盒有没有被拆装过,哪里有个插头,是启动信号线的,不知道有没有接触不好
就今天我拆过了
他说以前都没有拆过
里面有个X3插头,9号针脚,有没有发现什么异常情况,比如插片短了之类的
这里面新得很
比如这种针脚,有没有比其他的短,意思是插插头的时候缩回去了
我看看
没有问题
就这个9号线
如果实在没有问题,就只有夸接一根线,也不排除保险盒内部电路板出现问题的可能性
不过从外面继电器87脚夸一根到启动机信号,可以排除这些怀疑对于
对象
我就先接一根线过去看看
让他先用着
可以,至少可以实验出我们分析的大致情况,毕竟现在故障不出现,你查什么都正常的。没法修
那就尴尬了 修不好了
🌝
主要是现在一切正常,怎么修呢。你没抓住故障出现时的时间检测。目前没法检测到故障点了
嗯 我就是怕开走了又出现这样的问题 所以给他接一根线试一下
这样可以避免的,夸一根线
嗯嗯 麻烦你了
不客气
以后有问题还要请教请教你😀😀😀
不客气,可以点击关注,以后方便联系
好的
好的