您好 像您这种情况下大概率就是发动机的电磁阀以及发动机节气门瞬间出现故障，导致怠速瞬间升高而导致往前一冲，以及还有可能是变速箱内部档位电磁阀工作而导致转换档位，瞬间就是出现了一冲的现象出现。像您这种情况，首先我们是检查发动机的线速传感器，插头以及电脑板插头是否有油渍以及腐蚀，导致接触不良而产生的故障出现，如果没问题，那我们就需要检查发动机节气门是否过脏，导致机器门开度过大，进气量过大，瞬间出现了往前一冲的故障。以及还需检查我们燃油系统压力是否过高，导致喷油量过大，瞬间产生了爆发性故障，以及检测变速箱内部电磁阀以及油液是否扩张，导致电磁阀卡滞无法进行低速转换，而在挂档的那一瞬间就车辆往前瞬间冲了出去一瞬间。如果还是不行，那么我们就需要用电脑扫描检测故障码重点变速箱以及发动机故障码，根据故障码进行检修。
您好 像您这种情况下大概率就是发动机的电磁阀以及发动机节气门瞬间出现故障，导致怠速瞬间升高而导致往前一冲，以及还有可能是变速箱内部档位电磁阀工作而导致转换档位，瞬间就是出现了一冲的现象出现。像您这种情况，首先我们是检查发动机的线速传感器，插头以及电脑板插头是否有油渍以及腐蚀，导致接触不良而产生的故障出现，如果没问题，那我们就需要检查发动机节气门是否过脏，导致机器门开度过大，进气量过大，瞬间出现了往前一冲的故障。以及还需检查我们燃油系统压力是否过高，导致喷油量过大，瞬间产生了爆发性故障，以及检测变速箱内部电磁阀以及油液是否扩张，导致电磁阀卡滞无法进行低速转换，而在挂档的那一瞬间就车辆往前瞬间冲了出去一瞬间。如果还是不行，那么我们就需要用电脑扫描检测故障码重点变速箱以及发动机故障码，根据故障码进行检修。
在行驶中（在轻踩刹车，低速时）偶尔向前一冲，油表瞬间上升，马上又恢复正常，约30分钟一1个小时一次，有一次差点碰上前车。
好像是换了一个高压线圈与六个火花塞以后才出现这个现象
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像您这种情况就是我们在轻点刹车的时候，导致怠速过高而使发动机动力上升而产生的故障，像这种情况我们首先去检查点火线圈有高压包火花塞是否安装好，安装到位，以及检查节气门是否过脏，导致怠速不稳，出现了这种现象，清洗节气门做怠速匹配就可以了。
