您好，接触不良的话你去量它也是导通的。量电阻的话会相对来说又准确一点，最准确的就是跟17号借个12伏正极，然后把传感器各个传感器上面提到的各个传感器以及组合仪表插头全部拔掉的情况下，然后在传感器搭铁线上面接个试灯，看试灯能不能点亮，如果能点亮就说明线路中间连接是没有问题的，如果是灯点不亮你那边公司的电源你这边灯又不会亮，就说明中间线路虚，接了线路断路了。
您好，接触不良的话你去量它也是导通的。量电阻的话会相对来说又准确一点，最准确的就是跟17号借个12伏正极，然后把传感器各个传感器上面提到的各个传感器以及组合仪表插头全部拔掉的情况下，然后在传感器搭铁线上面接个试灯，看试灯能不能点亮，如果能点亮就说明线路中间连接是没有问题的，如果是灯点不亮你那边公司的电源你这边灯又不会亮，就说明中间线路虚，接了线路断路了。
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读取一下上面的这几个传感器的数据流，看看数据流现在是多少点火开关打开的时候的和车辆启动以后的数据流。
这个是打开点火开关
这是启动过后
这是启动过后
这是打开点火开关
怎么说
故障码清除掉，然后启动车辆
数据流也是有变化的，说明传感器也是在工作呢。
故障码出来的时候再看数据流。
请掉过后数据流
发动机是1.8的还是2.0的？
现在有故障码吗？数据流现在是正常的，没有问题。
2.0的
现在没有故障码
说的是故障码出现的时候故障在的时候故障码有了这个时候去看这个数据流。
对啊，因为数据现在都有的，不可能有故障码。
所以你上面说你清掉一启动就出来，所以我看这根本就不可能。
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现在这是以上那几个故障码出现了的数据流
检查进气压力传感器的搭铁线和空调压力传感器的搭铁线和电子节气门位置传感器的搭接线，他们是共用搭铁线进到电脑板插头插脚，然后检查那个线，看在哪个地方接触不良。
节气门位置传感器进气压力传感器那个线是蓝黑色的线。到达发动机电脑板插头的17号。
对找到他们之间的连接线的连接点应该是有腐蚀断路了，接触不良了。
线路检查一下，然后找到中间的节点，他们几个线接在一起的，最后是到了发动机电脑插头。
报高电压就是这根搭铁线中间突然间有断路的虚接的。
蓝黑色是吧
车辆熄火上面这几个故障存在就会导致熄火进气压力传感器，还有节气门位置传感器，这个就会导致发动机熄火。就是你挂挡车辆熄火这些异常现象，先解决发动机里面这些故障码的问题。
嗯是的
空调压力传感器的是黑白色的线组合仪表燃油表的那个也是黑白色的线，他们都是共用那根搭铁。
都是17号角出来的嘛
对，都是经过17 号到电脑内部实现搭铁
他故障有这个优先等级，所以的话他们是慢慢的一个一个的就出现了。
那我先看下他们的搭铁节点
对，线路先检查一下，他们是几个线结在了一块，有可能那个地方已经腐蚀快断了。
往发动机电脑版那里捋应该可以看到节点吧
对，可以他都在线路里面包裹的，或者是你找到电脑版插头，你看看电脑板插头插脚是不是腐蚀氧化了，接触不良。然后从电脑版插脚的17号线去测试到传感器的那个黑白色的线或者是那个蓝黑色的线。测量一下单线电阻值，看看有没有小于1欧姆。
量电阻还是导通
量电阻。
接触不良的话你去量它也是导通的。量电阻的话会相对来说又准确一点，最准确的就是跟17号借个12伏正极，然后把传感器各个传感器上面提到的各个传感器以及组合仪表插头全部拔掉的情况下，然后在传感器搭铁线上面接个视灯，看视灯能不能点亮，如果能点亮就说明线路中间连接是没有问题的，如果是灯点不亮你那边公司的电源你这边灯又不会亮，就说明中间线路虚，接了线路断路了。
17号角到节气门的蓝黑线电阻
你好 还在嘛
在的
直接拉一根线接过去，一端接电脑插孔的17号插孔里面一端接到传感器的搭铁线上面去。
然后插头插上去再验证就相当于直接接过去了，把线接过去飞一根线过去。
如果这样好了就是线路问题，如果还出现有重点检查电脑版自身的搭铁线，如果电脑版自身的搭铁线路连接是良好的，就是电脑版问题。
这个阻值是正常还是不正常
直接从电脑版17号角飞一根线到那几个传感器的搭铁线上面吗？
阻值偏大。
对接到进气压力传感器上面去。
现在应该怎么操作呢
你两个万用表的两个表笔接在一起显示什么你去接上去的时候它就会显示什么。
直接17接到压力传感器上面搭铁嘛
一根线，接到电脑插头的17号，接到传感器插头的搭铁线上面去，就拉一根线接到传感器端和到电脑端然后插头插上去。
不是接到传感器的插头的尾部，而是接到传感器插头的里面去接，直接接到传感器的针脚和电脑板的针脚，然后插上去。
这个是汽车大师的官方微信，可以添加一下，后期有需要维修资料什么的，可以有需求的话可以跟他说一声，有的话可以发给你。
接一个传感器 还是接两个
先接一个
