您好根据车辆故障分析，建议更换原厂电磁阀，还有如果车子发动机时间久了磨损严重了，公里数多了，建议把正时链条组件进排气VVT轮和原厂电磁阀一起更换掉！
您好根据车辆故障分析，建议更换原厂电磁阀，还有如果车子发动机时间久了磨损严重了，公里数多了，建议把正时链条组件进排气VVT轮和原厂电磁阀一起更换掉！
仪表的发动机故障灯亮了吗？还有仪表上黄色的TC牵引灯异常点亮了吗？出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？车子详细情况请您描述一下！
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亮了
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没多久
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换过排气执行电磁阀
嗯，车子动力怎么样，动力不足了吧，换挡有没有出现顿挫了
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换挡顿挫明显
车子现在在修理厂？还是？你是车主？还是修理师傅
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修理工
嗯，用诊断电脑检测的故障码发过来我看看
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动力系控制模块不允许牵引控制
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Co24o
读取全车故障看看
发动机模块，ABS模块都检查一下
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ABS模块换了一个拆车的
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排气凸轮轴位置系统性能
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换了一个还报这个码
嗯，更换的原厂排气凸轮轴电磁阀？还是副厂的？
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副厂的
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ABS报动力系控制模块不允许牵引控制
副厂的用不住，建议更换个原厂的电磁阀
Abs的故障码还是因为发动机动力不足引起的
还有如果车子发动机时间久了磨损严重了，公里数多了，建议把正时链条组件进排气VVT轮和原厂电磁阀一起更换掉！
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这车高温过缸盖换了
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去年换的
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删了之后再出现就是这个码
嗯，更换原厂电磁阀，正时链条组件VVT轮一起更换掉。
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这如发动机电脑版应该没有关系吗
没关系
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师傅你看下这个
这个没有意义，不用管
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哦
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能肯定吗
上面已经讲到电磁阀更换原厂的，车子比较老了时间久了磨损老化把正时链条组件VVT轮一起更换掉。
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好的谢谢
