根据你描述的故障提示，
我给你的诊断思路是(检查咱这边EgL阀内部是不是积碳过多导致咱这个阀住卡在开启位置。而影响到咱这个废气大量进入咱这个进气支管管参与燃烧而导致了启动困难
建议(重点排查咱这个Eg乚鸡蛋过多堵塞发卡的问题还有检查一下咱这个VVT正时调节轮电磁阀如果出现问题也会导致这个故障，出现这两个问题，做一下同步维修来解决这个故障)
以上故障诊断是根据我十年维修(通用五菱)经验所得
希望可以对你有所帮助，如果你的问题还没有解决，可以选择深度服务。我们会对你一对一指导，直到问题解决。
根据你描述的故障提示，
我给你的诊断思路是(检查咱这边EgL阀内部是不是积碳过多导致咱这个阀住卡在开启位置。而影响到咱这个废气大量进入咱这个进气支管管参与燃烧而导致了启动困难
建议(重点排查咱这个Eg乚鸡蛋过多堵塞发卡的问题还有检查一下咱这个VVT正时调节轮电磁阀如果出现问题也会导致这个故障，出现这两个问题，做一下同步维修来解决这个故障)
以上故障诊断是根据我十年维修(通用五菱)经验所得
希望可以对你有所帮助，如果你的问题还没有解决，可以选择深度服务。我们会对你一对一指导，直到问题解决。
你好，老板，非常高兴在这里为你解答问题，咱这个2014年的五菱之光1.2比较难启动，需要采用门才能启动，这种故障现象的话，你重点要检查一下咱那个气缸压力，气缸压力气缸压力是不是出现这个钢压过低，还有缸垫冲缸引起的钢压过低引起的这个故障。问题会导致这个故障出现的还有就是我们的这个燃油压力偏低，燃油压力偏低也会引起这个问题，也需要把燃油压力做一下测量，同步来解决一下这个问题，老板
你好，老板，现在这种情况我们都有做过检查和维修吗？气缸压力还有燃油压力有没有检查过。
还有就是发动机在这边故障代码有没有？故障代码有没有。
故障代码有的话，可以先把故障代码拍给我看一下，老板
还有就是咱这边气缸压力以及燃油压力有没有检查过。
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汽缸八斤这样
气缸压力8kg，你四个高压分别都是多少？都有八公吗？油门踩到底没有。
油门踩到底，测量气缸压力
也就是你把发动机照片拍给我看一下，
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4s
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油压还没到3kg
检查一下三元催化有没有堵塞。
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拆开试了也一样
那你把EgL阀拆下来检查一下有没有发卡导致的问题
还有就是这个燃油压力的话，启动的时候必须要保持在这个3.5kg
还有就是你询问一下车主发动机有没有高温。又有没有过高？你这个气缸压力8kg的话， 这个是稍微有点偏低了
家里现在看着还可以
这个压力现在看着还可以
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拆过
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这个东西
发动机照片发一下
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用电瓶试看见他调动的
正时调节阀
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正时莲条看过，正常对的
把发动机照片拍清楚一点
排量应该是1.5的
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你现在用电脑，用电脑把这个进气压力数据给我读一下，看一下
在电脑拿出来连接车辆
先用电脑按照我给你说的把这个进气压力数据读一下
4s
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4s
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公制去
把数据流调到公制
不要英制，调到公制
老板
然后再把数据流发上来，我看一下
数据流看着没问题
4s
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现在数据流看着都正常的
现在按照我跟你说的把咱这个EgL阀给他拆下来拆下来检查一下这个阀柱有没有发卡，或者是把这个EgL拆下来中间用纸板给他堵死，堵死以后再启动车辆，看一下能不能启动车辆
先拆下来看一下，基本上问题都出在这几个问题上面老板
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孔堵死
对的
如果薄一点的纸板把这个垫中间，让他两个洞这个废气不再进行串气老板
这个是正时vvt调节电磁阀
我说的是后面安装在缸盖后面的
这个
老板
老板，还有就是咱这边平台也有这个远程视频诊断服务
咱这边也可以帮你进行这个远程视频诊断，这个比较快一点，如果说你这边要维修。比较急的话，咱那边客户
把你都如果你需要的话，咱这边也可以给你这个视频远程诊断技术支持
或者你就按照我跟你说的把这个阀拆掉看一下
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知道哪个
对一
拆下来按照我给你说的进行这个测试
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拆下来用布堵住可以吗
可以的
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拆下来了吗老板
老板在线吗
拆下来有没有堵塞发卡问题
老板，咱这边有拆下来了吗。
我看你这边都没有回复信息，我这边给你发个企业二维码，你可以添加一下。在这边都可以帮你视频快速诊断一下
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老板，这边你可以用这个微信用这个微信添加一下，扫描好友就可以添加过来了，我这边可以帮你视频看一下问题
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′不得呢
车辆路还启动不起来的话，
那你就把这个vvt调节电磁阀插头拔掉，启动一下，看一下
你在用电脑全车在扫描一下，拍个照片给我看一下看一下有没有故障代码，按道理说这个肯定是有故障代码存在的
还有就是我上面给你发的企业微信，你可以添加一下，我这边帮你开视频看一下
