你好！根据你的描述，维修前正常，你这个大致原因，正时没有对好或者说安装相应的要求没有严格执行，凸轮轴链条调节器存在问题，凸轮轴和调节轮本身存在问题导致。维修建议重点检查一下正时检查机油孔和调节器旁边密封圈是否安装到位泄压等。
你好！根据你的描述，维修前正常，你这个大致原因，正时没有对好或者说安装相应的要求没有严格执行，凸轮轴链条调节器存在问题，凸轮轴和调节轮本身存在问题导致。维修建议重点检查一下正时检查机油孔和调节器旁边密封圈是否安装到位泄压等。
你好！凸轮轴你已经更换过，
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凸轮轴没有更换
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只是换了活塞和活塞环
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同意
为什么更换，你这个很可能是凸轮轴存在问题导致，你针对这个问题做了那些维修和检查。
安装后就导致这种情况还是行驶一段时间出现的
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烧机油，然后换了活塞和改进版的活塞环
这个不影响噻，安装后导致出现这种情况的吗？
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前几天换了一个拆车的排气轮调节器，气缸列2相位下降到了7.2但是正时相位还是没达到正确的相位
安装正时是否发现异常或者说问题，
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是的，大修之后导致的
那很可能是没有对好或者说，凸轮存在问题导致。
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正时对了好几次了，都是正确的，
如果正时没有问题我建议你重点检查凸轮轴
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凸轮轴也检查了，基本上没什么大磨损
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刚开始把排气轮调节器拆下来之后，发现调节器上面的弹簧弹出来了一点，然后从新装了一遍调节器第一次点火的时候相位是0度，后来从新点了几次火相位数据就又不对了
如果你是专用工具卡的，凸轮缺口对好的，说明应该是没有问题的，如果你都没有问题，肯定是凸轮轴或者说后面的轮存在问题导致。
对，这个也是更换了的吗？
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现在就怀疑这个调节器出问题了
对这个轮也是会出现这种情况的
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换了一个拆车的相位降到了7.2但还不是正确的数值
那有可能本身都有问题，你这样建议你更换一个新的，你这个肯定是配气相位这一块存在问题导致，一般都是没有安装好链轮存在问题，链条本身磨损过大，凸轮轴本身存在问题导致。
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现在气缸列2正时相位不对，导致气缸列2混合气过浓
配气相位错了，喷油燃烧这些都存在问题，
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是的，发动机还有点轻微抖动
肯定的啊！你这个检查，只有根据思路排查。你这样我们平台有升级服务，可以做包解决也有配件这些，价格比较优惠。
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现在就是不确定是不是那个调节器坏了，一个调节器四五千，到时候换了不是那个问题就完了
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喷油嘴，高压油泵也都检查了没问题
这个也没有百分之百肯定就是这个问题的，这个只有先排查，把可能存在问题的外部因数排查掉。
那些应该是没有问题的
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刚开始拆下调节器又重新装了一下，相位数据正确了，后来从新点了两次火相位数据就又不对了
说明变化了油压正常不是否对到那个轮的，就是刚才你发图片
那个
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一开始装上是正常的，后来熄火点火了两次，相位就又不对了
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一直找不到原因，换了一个拆件相位降下来的一点
我真怀疑是你正时没有对好导致。如果人家最开始正常的话。
我建议你可以重新对一下
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正时对了几次了，都是正确的
如果你认为肯定没有问题，那就只有搞凸轮轴和轮了。
我建议你做一个升级服务，包解决，不解决不收费这种，你也省事，大家都找钱。
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明天吧，明天我去店里然后找你
你想吗？如果来之前的确没有问题，只是更换了活塞环和活塞，相当于上面都是原车的。除了装配就是配件的确运气不好存在问题导致
好的没有可以申请一下，
下面是我官方企业微信，你可以添加随时可以找我，
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也对调了电磁阀，但是还是报气缸列2混合气过浓，正时相位不对
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好的
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如果是凸轮轴原因的话，我觉得换了拆车的调节器上去相位数据也不会降下来啊
这个是我官方企业微信，
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加了
好的
