您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是氮氧传感器本身损坏导致的问题。你需要检测一下氮氧传感器的四条线路电压是不是合适吧，一条到主继电器控制盒的12付电源电压一条到发动机模块的1付到4付左右的信号电压一条到模块的0.1付到0.9付信号唤醒电压一条0.01付信号搭铁电压，如果线路电压是合适的话，那就是传感器本身损坏导致的问题。
继电器装在那里的
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是氮氧传感器本身损坏导致的问题。你需要检测一下氮氧传感器的四条线路电压是不是合适吧，一条到主继电器控制盒的12付电源电压一条到发动机模块的1付到4付左右的信号电压一条到模块的0.1付到0.9付信号唤醒电压一条0.01付信号搭铁电压，如果线路电压是合适的话，那就是传感器本身损坏导致的问题。
和继电器毫无关系的。
这种情况一般都是氮氧传感器本身损坏导致的问题。
氮氧传感器安装在尿素喷射单元旁边的。
尿素压力管加热的
最近车子是不是油耗非常高呢？
柴油车啊
用尿素喷射管压力不够呀
我知道，汽油车那里来的氮氧传感器啊
这种情况一般都是氮氧传感器本身损坏导致的问题。需要连尿素喷射单元一起更换处理的。
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