夏利n5车在高速行驶中突然加不上油门,是怎么回事?从起动就又好使了，出现过还几次
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郑晓辉

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出现这种现象的话，这个重新启动之后又恢复了正常，这个主要是发动机的控制电脑出现了故障，也就是说行驶的过程中它里面的这个控制程序出现了偶发性的故障，所以说就会导致出现加速无力，然后有这种现象然后重新启动，然后熄火之后断电。控制电脑里面的程序又会自动恢复，所以说它又会恢复正常的，主要是出现这种现象主要是发动机的控制电脑出现了问题的是需要具体检测的，是需要具体检测，如果说有问题的话，这个控制电脑是需要更换或者是维修的。如果更换的话更换价位还是比较高的，需要这个2000多块钱左右的，而且这个维修的话，需要找专门维修汽车电路板的车是可以的。

2022-05-24 09:57:54

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出现这种现象的话，这个重新启动之后又恢复了正常，这个主要是发动机的控制电脑出现了故障，也就是说行驶的过程中它里面的这个控制程序出现了偶发性的故障，所以说就会导致出现加速无力，然后有这种现象然后重新启动，然后熄火之后断电。控制电脑里面的程序又会自动恢复，所以说它又会恢复正常的，主要是出现这种现象主要是发动机的控制电脑出现了问题的是需要具体检测的，是需要具体检测，如果说有问题的话，这个控制电脑是需要更换或者是维修的。如果更换的话更换价位还是比较高的，需要这个2000多块钱左右的，而且这个维修的话，需要找专门维修汽车电路板的车是可以的。

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韩鹏

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王勇

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老师们好，我的夏利n5刚才自己清洗了节气门。期间用手按的节气门翻板清洗的。洗的时候断的电。安装完自己初始化。把电瓶线装上，第一次一开始开钥匙门灯全亮等待20秒，踩下油门等待10秒。然后关了钥匙，等会开开等20秒，着车，怠速不稳，在1700到2700转忽上忽下。然后我又断了电瓶线，等了5分钟，安上，这次开开钥匙门仪表灯全亮，没踩油门，等了30秒关上，等会再开，等了30秒还是着车，还是不行，就这样着了7分钟，怠速还是不稳，没下来，怎么办？？这样影响明天上路吗？

张祖乐

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10年夏利N5四缸1.3，烧过机油，大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304，更换火花塞依然失火，拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面，有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油，说明发动机重建密封没做好，但是不是漏，是渗，很少量的机油，去找汽修厂，汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开，后来报氧传感器电压高，再接着有一天冷车着车怠速抖动，挂档给油，踩离合收油就熄火，百度了是节气门的问题，自己清洗了节气门，重新匹配了，结果又出现了P0118，冷车着车后怠速3000，一分钟到2000就不往下走了，中冷风扇一直转，直到水温达到50度以上才停，80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0，得换，水温传感器也没多少钱，换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧，是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题，还是高压线老化严重该换了。

同时多个气缸失火，一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火，另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸，其次燃油压力不正常，油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况，另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象

陈新安

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你好！根据你的描述，这的所有用电器插头，保险盒都的拆开逐个排查。重点检查进水部位的线束插头里面针脚看是否起了绿毛腐烂。还有接地线是否生锈、腐烂等等。还要检查底板线束看那里搭铁虚接、氧化、生锈、腐烂。最后如果线路没有问题，就可能怀疑是传感器进水损坏。这个也需要逐个排查，必要时需要更换传感器。

杨宽

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李渊

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李京涛

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