这个模块的话有4根线，一根供电，一根接地，另外的话是两根CAN线，所以的话它这个线路出现问题或者传感器出现故障，他汇报看通讯故障也会影响到变速箱的换挡。具体参考图片。
这个模块的话有4根线，一根供电，一根接地，另外的话是两根CAN线，所以的话它这个线路出现问题或者传感器出现故障，他汇报看通讯故障也会影响到变速箱的换挡。具体参考图片。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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09年英菲尼迪M35，16万公里，这个问题发现有一年多了
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一直没有找到这个G传感器在哪里
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3.5排量的
提供一下车辆的铭牌，稍后帮你查一下维修资料。
拍下车辆的铭牌看一下。
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换挡轻微顿挫，引起不管是爬坡还是平路还是下坡，都一样的换挡逻辑，平路和下坡没感觉，上坡都1600左右转速就换挡了，换了以后转速过低，动力不足
如果在不同的坡度这个系传感器的数值没有任何变化的话，主要考虑一下传感器线路以及传感器本身存在问题。
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主要是找不到这个传感器在哪里
好的，稍等，马上帮你查询一下这个传感器的位置。
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我对比过Q50S的数据，Q50的G传感器坡度这个数据是平路停着为0左右，然后根据行驶状态实时变化的，换挡逻辑0-255也是实时变化，我这个车两个数据都被变化
这个数据没有变化，肯定是不正常的。
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麻烦您查一下准确的位置，最好有照片，我找了很多次都没找到
好的，我正在帮你查找。
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进变速箱系统，报U1000通信故障
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这个一般是传感器还是线路问题呢？
主要考虑一下线路问题。
你这个传感器数据流的话是在哪个模块里面都取出来了？
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变速箱
这个模块的位置的话，位于中央控制台的下面。
这个模块的话有4根线，一根供电，一根接地，另外的话是两根CAN线，所以的话它这个线路出现问题或者传感器出现故障，他汇报看通讯故障也会影响到变速箱的换挡。
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好的 谢谢老师
嗯不客气的
