PO661(00):可变进气电磁阀电路输入低
01检测条件
01-01 PCM 监测可变进气电磁阀控制信号。如果PCM 关闭了
可变进气电磁阀,但电压仍然保持过低,则PCM 会确定可变进
气电磁阀电路存在故障。
01-02 此为连续检测(其他)。
01-03 ML 不亮。
01-04 无法得到冻结帧数据(模式2) /快照数据。
01-05DTC 被储存在PCM 内存中。
02可能的原因
02-01可变进气电磁阀连接器或接线端故障
02-02可变进气电磁阀电源电路对地短路或开路
02-02-01 在主继电器接线端C 与可变进气电磁阀接线端B之
间的线束对地短路
所以先要检查该车电磁阀的线路,看是否正常,要是线路正常的情况的话,这种情况就先要对传感器进行更换,电磁阀更换过后看是否能恢复,不能恢复的话,这种情况则需要对电脑板进行检测与更换过后才可以解决该问题
PO661(00):可变进气电磁阀电路输入低
01检测条件
01-01 PCM 监测可变进气电磁阀控制信号。如果PCM 关闭了
可变进气电磁阀,但电压仍然保持过低,则PCM 会确定可变进
气电磁阀电路存在故障。
01-02 此为连续检测(其他)。
01-03 ML 不亮。
01-04 无法得到冻结帧数据(模式2) /快照数据。
01-05DTC 被储存在PCM 内存中。
02可能的原因
02-01可变进气电磁阀连接器或接线端故障
02-02可变进气电磁阀电源电路对地短路或开路
02-02-01 在主继电器接线端C 与可变进气电磁阀接线端B之
间的线束对地短路
所以先要检查该车电磁阀的线路,看是否正常,要是线路正常的情况的话,这种情况就先要对传感器进行更换,电磁阀更换过后看是否能恢复,不能恢复的话,这种情况则需要对电脑板进行检测与更换过后才可以解决该问题
空气流量计是我拔了插头跳出来的
你好
故障可以清除吗?
像你这个问题的话,先排查系统有没有漏气的
PO661(00):可变进气电磁阀电路输入低
01检测条件
01-01 PCM 监测可变进气电磁阀控制信号。如果PCM 关闭了
可变进气电磁阀,但电压仍然保持过低,则PCM 会确定可变进
气电磁阀电路存在故障。
01-02 此为连续检测(其他)。
01-03 ML 不亮。
01-04 无法得到冻结帧数据(模式2) /快照数据。
01-05DTC 被储存在PCM 内存中。
02可能的原因
02-01可变进气电磁阀连接器或接线端故障
02-02可变进气电磁阀电源电路对地短路或开路
02-02-01 在主继电器接线端C 与可变进气电磁阀接线端B之
间的线束对地短路
所以先要检查该车电磁阀的线路,看是否正常,要是线路正常的情况的话,这种情况就先要对传感器进行更换,电磁阀更换过后看是否能恢复,不能恢复的话,这种情况则需要对电脑板进行检测与更换过后才可以解决该问题
更换哪个传感器
进气支管上边有一个电磁阀,控制阀门的
可变进气电磁阀
先要看进气支管上面是不是有漏气的?
进气歧管我换了新的
哪个电磁阀?
不是进气支管进气支管上面的那个控制翻板的那个电磁阀