根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：冷车启动之后，混合气太浓，导致的无法加油
建议：诊断仪发现是水温信号异常，检查传感器本身，传感器到电脑的线路，进气压力传感器，氧传感器这几个地方
以上故障诊断是根据我10年 维修 东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：冷车启动之后，混合气太浓，导致的无法加油
建议：诊断仪发现是水温信号异常，检查传感器本身，传感器到电脑的线路，进气压力传感器，氧传感器这几个地方
以上故障诊断是根据我10年 维修 东风汽车经验所得。
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东风这款车，冷车的时候急加油门加不上去，这种情况是发动机动力不足引起的，常见的原因是喷油嘴堵塞，油量不够，燃油压力偏低，或者是水温信号出现问题导致的发动机电脑喷油计量出现偏差。
冷车的时候，发动之后，油门踩到底，发动机转速慢慢爬上来，一般达到多少转？
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稍等，我听一下语音
进气压力传感器换过了，4个喷油嘴换过了，水温传感器换过了
4个火花塞也换过，但是换上去，冷车多加几次油门，火花塞就熏黑了
这个应该是喷油量过高，冷车也好启动，一启动就着
就是冷车急加油门加不上去
热车就好多了
稍等一下，稍等一下，这个软件又卡住了。
一直发的消息太多了就卡住了。
现在车在身边吗？你把数据流发给我看一下。长期修正，短期修正，氧信号，节气门开度，水温和绝对压力这几个。
车在身边
是冷车数据吗
这种情况有可能是水温不准，喷油嘴卡住，还有一种可能是气门本身出问题导致的故障。
现在车水温有多少度？是冷车还是热车？最好是热车之后的数据流有参考性，冷车的时候你发过来我先看一下，然后一会儿就烧热了之后再看一下。
用OBD数据给你还是还是专车专用数据给你
OBD的就行，东风小康那个专用的数据流不准。
东风小康配套的电脑太多了，程序乱七八糟。
OBD的准
还有一个就是，冷车急加油门加到底，发动机很抖动，然后随便怎么加油门就没反应了，要熄火重新启动才可以
冷车急加油门，还要放炮的声音
出现这种情况之后，熄火重新发动立马就好了吗？还是说必须车热了之后故障才消失。
重新发动，急加油门，还是很抖动，还要放炮
要热车以后才对
好的，那就与重新启动没有关系，还是与水温有关，对吧？
冷车一直是这个状态
好的，看一下数据流
视频暂不支持播放
稍等一下又卡住了。
今天这个程序，服了。
不对呀，水温是不是-24了？
一会儿-24，一会30啊，这个水温信号有问题啊。
好像就是看到-24了
对呀，这个水温不对。
检查一下水温传感器到电脑的线路吧。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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您可以先按我说的试一下，还是不行的话可以升级服务，开视频会议，远程手把手检测，包找到故障点。
你那边检查一下水温传感器吧，这种情况水温不对。电脑就会喷很多油。导致出现这种故障现象。
会不会是发动机电脑本身有问题
电脑版的问题，只能说存在这种可能性，但是先要排除水温传感器。
水温传感器内部虚接就会造成这个情况。
或者你也可以加我的企业微信，可以手把手检查，包找到问题。
水温传感器3条线是直接到发动机电脑的吗
一条地，5V那个给电脑，还有一个11伏左右的是给仪表的。
一条地线，用5瓦的试灯点不亮呢
地线需接的话，直接送一个地就行了。
五福那个是信号，点不亮的。
1条地线也是从发动机电脑输出来的吗
对的对的。
试灯点不亮
哪条线，点不亮，你怎么测量的啊？用的什么样的灯泡？
水温传感器一共3条线，我量了有一条是5伏，我把仪表也拆了，有一条是到仪表的，还有一条没有接地，发动机电脑插头是插上的，接地那条线我用要能表测量没有电压，用LED试灯也没有点亮
接地那个，你人工接到发动机上或者电瓶负极试一下，这车有可能是线路的原因。
需要把电脑这端线剪断吗
这样可能才不会烧电脑哦
不用了，打铁话不需要，您串联一个小灯泡就行，刹车灯泡串联上就可以。
现在试灯能点亮了
最早可能是发动机电脑插头没有插
好的好的，先在你那看一下水温信号准不准。
