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2010年款迈腾,正时跳齿是什么原因
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高长振
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正时跳齿是什么原因
能够根据车辆发动机运转状况判断的:1、车辆怠速时发出轻微的声音;中速时声音明显;高速时声音杂乱或消失;突然加速时,会发出声音。严重时,正时齿轮室被振动覆盖。这种情况表明,正时齿轮的啮合间隙过大。2、更换大修或正时齿轮后,发出连续的声音。转速
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正时跳齿的原因是什么
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正时链条跳齿是什么原因造成的
正时皮带由橡胶制成,因此在使用时应保持清洁。如果接触到机油或其他溶剂,会被腐蚀损坏,导致工作时打滑跳齿。一般维修人员在维修时,不小心将溶剂弄到齿带上,或凸轮轴或曲轴前油封老化后,油漏进齿带腔,导致齿带接触油(或其他溶剂)。正时链条跳齿原因:
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润滑不良可能导致主油路的喷嘴孔堵塞。而不适当的组装或隔膜过薄,或间隙过小,也可能引起问题。在维护和修理过程中,凸轮正时齿轮总成的组装变形、凸面和法兰不均匀地摩擦,会发出尖锐的金属异响。如果齿轮啮合间隙过大,就有可能出现冲击载荷,造成齿面相互
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发动机正时齿轮异响是什么原因造成的
发动机正时齿轮异响的原因如下:1. 正时齿轮啮合间隙过大会造成一种没有节奏的滚动声。2. 如果正时齿轮啮合间隙过小或凸轮轴与曲轴中心线不平行,会发出“吱吱的金属摩擦声”。3. 正时轮齿损坏、齿毂松动或开裂。4. 正时齿轮固定螺钉松动或凸轮轴
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