我的荣威550手动挡1.8T09年的车子，起步抖的厉害，离合器三件套也换了，还是抖，修车师傅说高压包有问题，请问这个是高压包问题吗，需要更换什么零件能解决抖的问题？谢谢
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#epc灯亮是什么问题# #u盘不识别是什么问题# #买二手车应该注意哪些问题# #买车要注意哪些方面的问题呢# #冷启动问题# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #知识问答# #积碳多了会导致车什么问题# #车用尿素常见问题# #高压包#

杨鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-06 19:41:40

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开起来抖不抖？开起来抖就是高压包！

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开起来不抖，就是起步抖

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波箱机脚胶坏了吧！！

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没查到这个问题

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你开车开到80码以上试试！还抖就是高压包

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80码不抖，就是起步抖的厉害

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开起来很正常

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三个机脚胶检查下！正时皮带有没动过

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动过，换三件套的时候一起换的

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有一个三脚架有间隙

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需要更换掉

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换掉

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你说de

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三个几脚是不是三脚架

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发动机和波箱左右一个！前桥支撑发动机一个！共三个

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噢

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谢谢李老师

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看缺火也很好检测的！加油听声音！高压包坏了可以清晰的听到哒哒哒的生音

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声音。。。。。

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加速的时候会响嗡嗡

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的声音

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感觉起不来，需要松掉油门，再踩就好了

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这车就波箱这个机脚胶容易坏！加他们看看

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这个好加吗

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额！！！(⊙o⊙)！！是叫他们检查下！！

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荣威550手动档，车子在低速档不加油或者稳住小油门时，车子会抖动，就像油供不上，油路不通畅，特别是在1000转至1500转之间。，但是加上油门的时候就没有这种现象。去4s店和外面的修理厂都检查过，油路，电路都没有问题，换了高压线圈，高压线和火花塞也解决不了。请有经验的师傅或遇见过这种情况的大师指点迷津，谢谢

张国庆

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谷师傅，我是荣威550 2014款双离合1.8L dvvt的。上周我去换了正时6件套（正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵）。换皮带也没有开缸，没有用专用工具。跑起来倒是没什么问题，有趣安驾也测试没什么问题。但是我认为是比换之前声音大了，正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂，师傅在车里点火，说是正常的，这个发动机本来噪音就大一些，请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题？后面要注意些什么。另外，换完正时皮带，车子的自动启停就失效了，已经一周了。昨天去找修理厂，说没有动过电气部件和蓄电池，不清楚什么情况。请问这个怎么排查？此外，换助力泵皮带，汽配城拿的原厂售后件4pk716sf，结果上车后没多久就断了，修理厂说质量问题，后来又赔了我一根4pk715装上，说找不到716型号，这个短1mm，说没有问题，请问这个皮带能长期使用吗？另外，我车子换完正时皮带

通过你给我发的录音来听的话，确实存在异响，你需要先将发动机上面的盖子拆了，然后再去试车，如果一响有消失的话，那有可能是发动机上面的盖子卡扣断裂之后出现的异响。正常车辆安装正时皮带的话，是需要使用专用工具的，如果说不使用专用工具安装，肯定会有一定的误差的。另外，更换的附件皮带行驶一段时间之后断裂肯定是不正常的。赢的话有可能就是因为蓄电池电压过低导致的，你可以通过强制驱动的方法来测试一下，将点火开关，打开刹车和和油门，以及自动启停开关，同时按下中间间隔一秒钟重复两次，然后再去试车

谷志超

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您好，我的车是2010款的荣威550,排量1.8T车龄有六年了，目前车出现的问题就是发动机抖动非常厉害，不管是车身还是方向盘都能特别明显的感觉到，在怠速打方向盘时会抖得更厉害，直接影响到我的正常驾驶，开起来非常不舒服非常难受，之前去过4S店和修理厂都检查过，把发动机和变速箱的两个机脚垫换了，也有改善但是也不是很明显，然后修理店的师傅都检查不出来什么原因了，车还是依然很抖，希望大师们帮忙解答下到底是怎么回事，我应该怎么办才能解决，急急急！！！

孔德权

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你好！我的车是13年的荣威550，1.8排量的。因为是东北，最近比较冷，车在户外停两天就发动不起来，然后连续发动两次，车子就不发动了，直接各种指示灯都亮，昨天送去修理厂，测了电压，在锁车后30分钟后（有防盗锁）休眠电压一直在0.41，正常么？因为修理厂的人说这个数值，就算是最好的电池也就放3天就没电！后来又说，荣威550亏电就是这么高，每个车都这样！我对这话表示怀疑，请解答谢谢，哦对了，对于我的电频，他们告诉我是电阻高，启动电压低，这个我倒是能接受。接受不了的是即使我换电瓶也只能放三天，我真无语啊！比我现在的电池就多一天！我想问的是，亏电是这车的通病么？锁车后电压是0.41正常么？我还需要怎么做？换电瓶么？我怎么能解决亏电，让我的车能在楼下平安的呆个一个礼拜？谢谢

你好！据你的描述，需要检查一下蓄电池的存电量。如果是几年没有更换过电瓶的话，不排除蓄电池有问题的。其次就是检查车身有没有漏电的地方

张雄

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荣威5501.8L年后更换的新发动机过后，起步会感觉发动机很紧比较费劲，油给大了就起不了步自动就软了，要由着它的力慢慢起来才行。过后随之出现了油门怠速不稳定油门800～1000之间抖动，再后来又出现行车时无规律顿挫低速时顿挫感强且次数多高速次数比较少些。上大坡顿挫很厉害加油都跑不起还最多跑三十几，坡上起步就更难了。半年用到第三副火花塞，都是漏电了。。自己发一副点火线圈装上也没管用。开到修理厂换了汽油格然后电脑解码都说没问题。到现在又说可能是电路的问题。。哪位大神来指教下，，谢了

您好，根据问题描述，该车由于高温更换新发动机后出现的一系列故障，外围已经基本排除，发动机自身经检测无异常，建议重新检查线路，是否与高温相关导致线路方面存在异常

唐彦彬

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您好，我想问下我的车是10款荣威550跑了13万公里了，现在早上冷启动第一次着车怠速不稳低至熄火，再次着车就一切正常了，排气管有明显突突声，检测显示多缸失火，四缸缸压不够6个压，清洗了燃烧室喷油嘴节气门，也换了火花塞缸线点火线圈，还是不管用，油压空气流量计和水温传感器也正常，修车师傅说发动机内部问题需要大修，要4000多，请问这个车是什么毛病呢？还有这个价钱合理吗？需要大修吗？

如果此车辆点火线圈火花塞喷油嘴节气门都已经清洗过，而且已经更换了，那肯定与这些是没有任何关系了，因为现在在冷车的状态下测量缸压的话，四缸缸压只有六个，那肯定是不正常的，你这个车辆应该是四缸气门集团多，或者是活塞环密封不严导致的故障

谷志超

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有奖活动，荣威550..1.8不带T，09年的车，4个缸压够，分别9到10斤左右，四个高压电通电，电脑有故障码，显示节温器地线短路，冷车通电仪表台会显示慢格水温，风扇高速转，而且完全打不着火，检查火嘴黑黑的，很湿，湿的是汽油，断油泵电源，用汽油清洁剂喷节气门打火，感觉可以启动，接上油泵电源，打火勉强启动了，启动着车半小时，台速稳定，不发抖，熄火后继续启动正常，熄火15分钟后点火启动不了，依然打不着，手摸眼看感觉发动机水温是正常的，会循环，拔开水温感应气电源，仪表台显示水温依然满格无变化，请问是不是电脑版有问题？？，正时用专车专用正时工具调的，求各位大师出招，到底什么问题，汽油混合太浓吗，需要换电脑版吗，水温感应器是新买的，在线支招，谁回答合理，弄好正常，有奖在线等，

王波

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11年1.8荣威550 车主反应一天晚上车子自动报警，之后发现遥控只能开锁不能关锁，由于这款车通病后备箱线路老是折断，于是剪开两边外套，发现有一根搭铁线断了其余线都露出铜丝了，于是把他们接好包好后，发现故障依旧，一按遥控上锁，喇叭叫一下，四个门还是不能上锁，后备箱可以按盖子上开关开启，但遥控不行。怀疑中控锁问题，所有车门关闭，用车内上锁开关上锁闭锁一切正常。电脑读取各个车门后备箱及机舱盖锁块数据流，均显示关闭，人为打开就显示打开。用机械钥匙锁左前门，发现只有左前门能上锁，其余门锁不联动，喇叭滴一响。拆开锁块，锁用一字起扣上，测量闭锁电机线路，按车内开锁按键，开锁闭锁均有火线过来，再用钥匙测试，只有解锁有火线过来，闭锁没有。怎么会没电过来呢，拆开门铰链线束没发现断的，维修陷入僵局，对了，怀疑过起止开关就是点火底座，换了也没用，不敢怀疑是车身模块，请师傅研究下什么问题

车辆自动报警，无法锁车起止开关在拔掉钥匙后显示橙色，正常情况下应该显示红色，说明该线路中有异常电压存在，导致车身模块误认为点火开关没有关闭，无法输出闭锁信号根据电路图检查附件电源中有三个零部件共用一天线，全部断开后故障依旧，当检查到副驾驶A柱饰板处插头时，发现插头有进水现象，断开插头清除水迹后故障排除该车带有天窗，检查天窗排水管是否存在漏水并修复

唐彦彬

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10年1.8排量荣威550冷车怠速不稳发抖是什么问题

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唐彦彬

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荣威550 1.8 怠速抖动

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陈震宇

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