启辰r50 2015款的 提车10多天 挂倒挡时 有时在挂档时会出现咔咔两声响 离合器踩到底了 不是常出现 偶尔出一次 这个有问题么

展开

你好，我的启辰R50X手动版车型，最近一直出现一个现象，就是出现挂倒挡，车的倒车灯不亮、车后雷达不响，倒车影像也不出现（倒车影像是后来加装的），但是频率不算高，偶尔出现，多挂几次倒挡又会正常，或者是在倒挡状态下等个1分钟-2分钟的时候，又会突然正常。请问这什么原因导致的？会是倒车开关坏了吗？如果是的话，4S店换倒车开关要多少钱啊？

①这两天开车时候踩离合挂挡老费劲了，都要踩一脚离合挂一次，挂不上，松了离合再踩在挂挡，挂挡往往要使劲挂！偶尔的情况下一路加减档很顺畅！ ②着车时挂倒挡有时候顺畅，有时候挂不上，松离合再踩就能挂上，有时候挂挡会出现“咔咔”声音 ③灭火的时候挂1-5挡感觉还行，倒挡挂不进去！ ④ 请各位大师帮帮忙，是哪些原因！

车型：新宝来 新车 场景：地下停车位，由于是双层，所以停车位为带车轮凹槽的钢板，离地面有些坡度。 事情是这样的。昨天倒车入库，后车轮已经上到钢板上，前车轮应该是没有全上来。 在倒档模式下，我拉起电子手刹，从r档挂到p档。整个过程全程脚踩刹车。 就在我拉完手刹，挂档的时候出现一声有些响，很明显的声音，听起来像是摩擦声，咔蹦，咔登。。这种声音。就一声。 但是仪表盘没有任何报警，今天再开也没有出现任何声音。 我担心有可能是车是向下略微倾斜的，有可能是电子手刹刹车盘的声音。再有一个可能是离合器齿轮是不是卡到了。不是很懂，求解答。

新买的2021款五菱荣光S，今天二档减一档时离合没踩到位齿轮咔的响了一下，又踩的离合挂上档了，我开回去熄火后检查一下，发现挂倒档的时候比较空旷，还有声音，不正常倒档位比较宽松，然后我启动车子后再挂倒挡就正常了，我是新手不知道怎么回事，请问这是车子出了问题吗？

师傅你好，启辰D50，37000公里了，最近3档提速时听到发动机舱内有咣啷咣啷的声音，响3--4下，（就像扔铁管子的声音）声音响过后，再怎么提速都不会响了。等停下车在起步到三档时还响，凉车严重点，热车好点但也是响，四档也响过，就响一下。其他的档位还没有发现提速响，找过好几位修车师傅都听不出来是哪的声音，（底盘，悬挂，消声器，车轮等，全都检查不出问题来），现在非常郁闷，也非常担心安全问题，特请教大师傅帮忙分析。谢谢

我是奔腾B30，新车买来4个月多点，现在才开了2500公里，没过首保，现在出现一个问题，就是哪怕我车子挺稳了，挂倒挡，总会有咔咔声，之前新车买来还没注意有没有， 而且倒挡回空挡的时候也有哒的声音，挂倒挡有时候还不好挂，我每次离合都是踩到底的，不像1-5档挂的那么顺畅，而且今天已经出现第二次挂倒挡有轻微打齿的声音，之前也有过一次，不知道什么原因

手动挡挂倒档有时候卡档，得从新挂，这是什么原因前提离合踩到底了，脚垫也不厚，这种状况偶尔会有，在车刚启动的时候挂不进倒档的时候多一些，多试几次就没有了

启辰R50 2015自动款，行程12000+公里，之前买车后不久发现原地车上怠速空档会有嗡嗡响的声音，挂D档消失，N和P档都有嗡嗡响，回4s检查说是正常声音，后来没管，今年车友会坐了其他人的车，发现别人的车没有这种声音，再回4s检查，也找不到原因，维修师傅说有可能是发动机发出来的。但不能确定。当时检查的时候皮带轮全拆了也有，排除了皮带轮和皮带的关系，最后也没有结论。有人知道大概是什么情况吗？ 三台车对比，就我的车有嗡嗡响。😖

问题1:我的车是17款现代朗动手动挡车，就是在开到一定热的程度上时分别在1·2·3档上稍微重踩油门时就有咔哧咔哧声，重踩时更大，轻踩时不明显，也听不出来，还有就是刚点火开的时候再怎么踩油门也不明显，也听不出来，这些情况只有在前三个档位会出现。后面的档位一点都没有 问题2:就是挂1档和倒档时在熄火状态下特别顺畅，在平时开车过程中一档挂的不太顺畅，然后有时候一档和倒挡有卡顿现象，挂不到位。

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。