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我的是老款polo,08年的车,三厢,1.4排量。今天去换了前刹车盘和刹车片,回来后寻思前面刹车盘磨损的比不多都换了,后面呢?当时忘记问维修人员。然后看了看后面,发现跟前面不一样,没有刹车片的那种,从网上看了看,说是有鼓刹盘刹等,看不懂,去维修点太远,请问后面是什么类型,需要更换么?万分感谢…
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冯朝宁
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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鼓杀的,不需要更换
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03年的四眼波罗,前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油,后来又抽空换了两个,发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害也换了。然后今天去审车,手刹太松没过,然后找一个修车的调试了一下,他把手刹调的非常非常紧,往上只能拉一下。然后审车过了,在回家的途中,感觉闻到窗外有一点铁屑的味道,然后速度上不去六十以上,油门踩到底加的非常非常缓慢,甚至加不上去。到家后停下车,发现左后轮的地方有味道,然后发现左后的刹车盘非常非常烫,包括车的轮毂也非常非常烫,刹车盘甚至有点发红。我回家查资料,发现是手刹给我调的太紧了,然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈,回来再摸四个刹车盘,发现前轮两个刹车盘有一点烫,嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫,三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的,是有一点温热的感觉。我就是想问是不是,因为我先换的刹车盘刹车片,后换的后面的后减震,他们之间的距离或者是某种设定没配合好,导致左后的刹车盘和刹车片离得太近,右后的刹车盘和刹车片离得又有点远,导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡,往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢
黄争光
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嗯我的车是03年的四眼波罗,前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油,也换了两个,发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害。然后今天去审车,手刹太松,还有灯光,然后找一个修车的调试了一下,他把手刹调的非常非常紧,往上只能拉一下。然后审车过了,在回家的途中,感觉闻到窗外有一点铁屑的味道,然后速度上不去六十以上,油门踩到底加的非常非常缓慢,甚至加不上去。到家后停下车,发现左后轮的地方有味道,然后发现左后的刹车盘非常非常烫,包括车的轮毂也非常非常烫,刹车盘甚至有点发红。我回家查资料,发现是手刹给我调的太紧了,然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈,回来再摸四个刹车盘,发现前轮两个刹车盘有一点烫,嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫,三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的,是有一点温热的感觉。我就是想问是不是,因为我先换的刹车盘刹车片,后换的后面的后减震,他们之间的距离或者是某种设定没配合好,导致左后的刹车盘和刹车片离得太近,右后的刹车盘和刹车片离得又有点远,导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡,往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢
何万顺
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今年4月份买了台Polo的乞丐版行驶至今公里数一万三千有余,在驾驶中感觉车子相当不错毕竟六万块钱的车性价比还是挺高。重点来了也许是我刚开的时候每次都会开音乐导致我们有早些发现问题重点重点重点来了冷车打着火问题没有车跑一阵子停下来或空挡转速下来车内一阵阵嗡嗡嗡~哒哒哒~的声音让我心里沉闷下来首保后问题一直存在在第二次保养得时候心想磨合期怎么也过了于是想4S店提出此问题当事维修人员说是惰轮的问题然后索赔更换了张紧轮与导向轮更换时1万公里整在之后的使用中问题毫无消失而是比每更换时声音还要大一点了如今每天坐在车里听着拖拉机般的声音。。。。。更换后一直和4S店沟通敌对着到店询问5~6次了打客服人家根本不管说有人联系我联系我一个月了我每天打400820111都是告知我已向相关部门提交处理。。。。。在更换张紧轮后声音没有变化的时候4S店的人录了我发动机的声音上传给了厂家回复是正常正常为啥要让我换东西呢?问题是什么呢我开了开别人的同款同配置车型声音确实多少都有那没一点但是和我的声音比就是天壤之别了打这么多字是为啥呢就是想寻找和我有一样问题的朋友想知道有没有解决了的一起讨论一下向各位民间大神们寻求解决之办法!!!各位我知道现在莫名其妙的喷子很多请口下留情....鄙人**s***7637492
孔德权
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
朱丛兴
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自从上次检修完就出现这个问题;起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动(我的原地时很稳 指针不跳)而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律,有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象,感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈,刚开始没发现,后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了,并新换个点火线圈)这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象,刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
晋镇武
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