一缸上止点，双进排不，一缸进排可调，二缸进气可调，三缸排气可调，四缸不调，然后转到四缸上止点，同样是双进排不，四缸进排可调，三缸进气可调，二缸排气可调，一缸不调，然后转动两圈检查一遍。
分四回怎么点？
那就每个缸上止点一个一个调
我这办法两回就调完了
可是我调了也调不准哦，比如说我调的是一高，把一缸调好了，转得两圈，那个气门间隙又很大了，大师这是怎么回事？
一缸
因为你转的不是一缸上止点
如果说气门调不准的话，跟那个和那个正时，有没有关系
有关系的
是一缸上止点哦，我把一缸的火花塞拆掉了，看准了的，没有错
如果正时错了一个齿会不会导致这种现象？
一缸上止点时一缸的气门应该是最松的，
绝对影响的
哦，我现在都不知道怎么回事呢，调了好久，还是没找出原因，我现在都不知道怎么办了
正时链条，我也是几号对几号的也没有装错啊
首先要确保正时对准了才能调气门
我拆正时链条的时候，我看了，它提前了一个齿，我装的时候也是按照那样装的，所以正时没有错
带可变吗
不带可变的
那就简单了，对好了再调，
正时是对好了。可是怎么调也调不好
你能告诉我如果气门调不好有哪些原因？造成的
缸盖换的是总成的
只能是正时，或没到一缸上止点
