正时对好后，如果像盘车从新对上正时，估计得盘一百多圈呢。
这个插头插哪里的，冷却液循环泵和空调泵插头一样的，怎么区分。
那个插头你看是不是进气口上的。
你可以开空调试试就知道那两个插头哪个是空调上的。
大修，就剩两个插头没插了，一个是空调的，一个是循环泵的，。拨开线的那个插头，够不着空调泵，。还会有什么插头没插的？
节气门的进气软管上也有个传感器啊！你看是不是那个插头。
不是的，进气管的是四插的，
水温传感器的插没啊！
插了
机滤底座上有没有插头？
有机油压力传感器的
你在拍个全图，进气管那一块的图
那个有两个，我知道。没有其他传感器吗？
那就没有了，你拍个大一点的图，我老一下
我现在下班了，明天可以吧。
恩，可以，那就明天吧！
机油泵齿轮盘我那胶水粘上去的，有没有问题。
什么意思？机油泵是链条带动的呀
就是那个齿轮盘，对正时不是卡不紧，我把它粘在了曲轴上
那上面有螺丝固定的呀！
送螺丝，我怕脱了。
这个车报凸轮轴故障码和曲轴故障码就是正时不对了吧。
胶水能粘上去吗？铁的
是的！这个车正时容易跳齿。
打车不好启动
ab胶，粘的特别牢
应该没事吧！这个我没试过。
这个车的问题是发车抖，缺岗。
而且加油门有时会有链条嘎啦嘎啦的响声。
恩，正时跳齿严重会的。
原车张紧器里面的下卡快的齿都磨没有了
小卡快
是的，这个车的正时涨紧器设计有缺陷，现在都改进过了，不会在跳齿了。
这个发动机，排气管太难拆了。
是的，有涡轮增压不好拆。
这个发动机不是很好修啊！
要是只抬缸头，绝对坑到家。
呵呵，是的。这个车修的时候要很仔细，反正这个发动机不是太好修
所有垫子我都很仔细的在装
恩，那就好。
密封螺丝都磨的胶
那应该就没问题的。
发电机的插没啊！
找到了吗？
找到了
发电机又坏了
打着，好多故障灯都消不掉
都什么故障，拍个图片
气囊灯，方向灯。防侧滑灯，
故障灯清除不掉吗
消不掉
方向灯和恻滑灯，跑起来，直行一段，然后左打3圈，回正后在右打3圈应该可以清除掉的。
气囊是什么故障啊！
游丝应该断了
你拆方向机了，如果断了，那只能更换了。
被徒弟打断了
游丝断了会影响其他两个灯亮吗
也是有可能的吧！你换个试试，跟方向的好像无关。
你先换个游丝试试，不行明天我帮你解决问题。
途观那个水温传感器控制仪表的
现在怎么回事啊！
水温表不动
风扇转，下水管不热
节温器旁边的那个感应器控制仪表的。
有空气没排净吧！
是水泵旁边，在缸头上的那个吗
缸体上的那个吗
是的，两线的在节能器壳体上的
下水管也有一个是吗
是的，控制风扇的。
这个吗
看得不太清，是用卡子卡住的。
在水泵壳上是吧
是的
那个壳子上只有一个水温传感器的，没有其他传感器
我现在有个问题就是，水温表不动，必须是下水管打开，水温表一下到90度，水温表才动。
有好几个插头都是一样的，我怀疑是不是插插错了
压缩机，两个水温传感器，一个水循环泵都是一样的
那有可能的。你仔细检查一下
但线插错了，线束比较别劲啊！肯定也会有故障啊！
水温传感器的线是细线吧，不会是粗的吧
是的
空调泵的线粗吗
这个没太注意啊！水温的线，我以前换过插头知道是细线，空调插错，不会工作，你可以插上试试空调就知道了。
水循环泵应该是粗的吧。
应该是的
我把两个细线的插头插上去了
还是水温不对啊！
是的
线不对吗？
拔掉和插上有区别没啊！
