固定主要是减震
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可减震是上下运动的啊 这个点不就也不是固定的了吗？
它和减震上下运动，和方向拉杆，下摆臂左右动
但和减震链接是死的，如果倾角有问题，要么是羊角变形，要么是减震变形。
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我就想至少三点确定一个面 或者上下都有横向固定的点才对。要不轮胎这倾角如何固定。减震固定羊角的点左右运动没有抑制吧？那这倾角怎么固定出来的呢？
比如您和车子的轮胎平行站起，左右摆动轮胎，会动吗
上下摆动呢
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这个我明白，我就是不明白这个轮胎的倾角是那几个点及元件固定的。好像这三个点都不是完全固定的吧！转向拉杆打转向时动，减震上下动，颠簸时摆臂也动。怎么保证轮胎倾角呢？
轮胎左右会动，因为要转向，倾角调的是上下。比如左前轮磨内圆，我们就应该把轮胎和地面接触的位置整体向右轮方向平移。离地最高的位置整体向左平移
上下是减震和车子动
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轮胎下侧通过下摆臂的长度可以调节 那上侧的固定就是减震固定点吗？可，减震那个点怎么看横向不受力啊？
横向是不受力，但影响轮胎与地面的接触面积
下摆臂是可以调节。你怎么调，换长的摆臂？还是？还有换多长的摆臂合适？
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看来不是专业的不大好理解原理还是。谢了麻烦。
不用谢
