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奥迪A4L
故障码提示正时过长只能更换正时链条才能解决嘛？状况是冷车启动困难，检查油泵上面的大盖子已经被烧穿，最后更换油泵总成和汽油滤芯冷车启动还是困难，非要踩几下油门才能着火成功，着火成功行驶正常

故障码提示正时过长只能更换正时链条才能解决嘛？状况是冷车启动困难，检查油泵上面的大盖子已经被烧穿，最后更换油泵总成和汽油滤芯冷车启动还是困难，非要踩几下油门才能着火成功，着火成功行驶正常
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策释
3.0
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已服务车主
2008
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
请问装的什么发动机，是链条还是皮带的
mechanic_avatar
铭牌写的型号是cdz应该是链条吧。好像跟迈腾帕萨特ea888同款
mechanic_avatar
这个问题我们遇到过，一般要更换正时链条和张紧器，拆的时候检查下曲轴带动的小齿，看里面键槽位置有没有压偏，没有的话装上新链条就可以解决
mechanic_avatar
换下大概多少钱？
mechanic_avatar
材料带工时一千多一些，这是一般修理厂的价格，4S店会很贵，要去专业点的地方换，没有经验的换完可能会有后续遗留问题
mechanic_avatar
我这边芜湖工时费加材料给我报的2000多不到2500样子，不知道南京什么价
mechanic_avatar
每个地区每家店的收费标准都是不一样的，还有就是用的材料的好坏，这个要看个人选择
相似问题
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张民昌
5.0
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***20.0 江铃宝典07款09年的车跑了十八万，去年冬天难打火打不着更换了预热塞同时输油泵滤芯堵了清洗了一下之后打火正常。到今年三日月份开始天气暖和之后开始出现打火困难反复预热之后反复打才能启动不知道哪里的问题是需要校泵了嘛，而且从那次清洗油泵滤芯之后有烧机油的现象原来都正常现在怎么烧机油了。就现在这个启动困难的情况怎么解决马上又冷了现在都这么难打火过两天不是更打不着了请专家告诉答案！。。。。
李金刚
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师傅您好，我的车是09款昊锐1.8T,6月初因为跳齿熄火，换了正时链条及相关配件，还换了所有进气门。维修好后车子一切正常，在维修后4天左右出现冷车启动无怠速熄火，启动时如给油汽车就能正常启动，不给油就熄火，一旦给油启动后热车启动没问题，行驶及加速正常。期间换了油泵控制器、油泵、汽油滤芯、废气阀（换了废气阀当天启动正常）、火花塞检查正常、缸压正常，现在冷车启动还是要加油才能启动。以上是我车的故障情况，希望你们能帮忙解决一下，真诚的说声谢谢！
盛兆民
4.8
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江铃宝典07款09年的车跑了十八万，去年冬天难打火打不着更换了预热塞同时输油泵滤芯堵了清洗了一下之后打火正常。到今年三日月份开始天气暖和之后开始出现打火困难反复预热之后反复打才能启动不知道哪里的问题是需要校泵了嘛，而且从那次清洗油泵滤芯之后有烧机油的现象原来都正常现在怎么烧机油了。就现在这个启动困难的情况怎么解决马上又冷了现在都这么难打火过两天不是更打不着了请专家告诉答案！
陈国坤
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***20.0 江铃宝典07款09年的车跑了十八万，去年冬天难打火打不着更换了预热塞同时输油泵滤芯堵了清洗了一下之后打火正常。到今年三日月份开始天气暖和之后开始出现打火困难反复预热之后反复打才能启动不知道哪里的问题是需要校泵了嘛，而且从那次清洗油泵滤芯之后有烧机油的现象原来都正常现在怎么烧机油了。就现在这个启动困难的情况怎么解决马上又冷了现在都这么难打火过两天不是更打不着了请专家告诉答案！
李明
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11款全顺v348，2.4柴油，行驶24万公里，19年初换过涡轮增压器和四个喷油嘴，车辆装有伟博思通预热器。问题出现在入冬后，零号柴油换负三十五柴油的时候，冷车启动正常，锅炉预热后启动困难，偶尔出现溜车转弯熄火，再次启动偶尔困难。随后更换了机油，机油滤芯，柴油滤芯，问题没解决。气温零下十多度时，早上预热锅炉烧十多分钟，一下就能启动，如果锅炉预热时间过长，启动困难。现在启动都是锅炉预热40多分钟，手模发动机机体已经热了，每次都是着火就灭，连续启动二十多次才着火。始终没出现过故障码
根据所述故障现象柴油机熄火，没有故障码主要是油路油压，燃油质量，喷油嘴问题。希望帮到你
王昌艳
4.9
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这是第一次把车拖回来拍的故障！车子第一次发也是需要很长的时间才能发动，发动后故障灯一直闪烁，快要熄火的状态！拆解456缸火花塞全是没有燃烧的汽油！123缸没有此现象！拆解左前气门室盖发现进气凸轮轴螺丝4颗断掉！后来买来装用工具进气凸轮轴2个更换！断掉的螺丝全部都拿了出来！高压油泵总成和燃油压力传感器也进行更换过！车子启动时也需要很长时间才能启动！冷车的时候前面正时链条会噶啦嘎啦的响！一会后就正常了！但是30秒之后车子就抖动！故障灯不亮！仪表显示发动机功率降低！读故障码是燃油高压异常！读数据流发现燃油高压设定点从50000H帕变为0的时候故障码就出现！
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王华秋
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龚刚
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2017款长城皮卡风骏5柴油版的。开了46000公里。在工地上用，加散装柴油。车子在一个月前有一次加了柴油后，不到半个小时，点火困难。接着中途跑着熄火，后面直接打不着火。后来换了柴油滤芯和清洗油水分离器，排完空气才能打着火，后正常使用。现在第二次出现同样的问题，而且更严重:车子加了散装柴油1小时后，点火时间延长。担心加了水，清洗柴油滤芯和油水分离器滤芯后，勉强打着火。加油门转速上不了2000转。等车子水温起来后，转速能上4000左右，发动机故障灯亮了，先勉强开回家。回家后熄火再次点火时很困难。到第二天直接打不着火。然后开始检查，因地理原因不好买材料。换了柴油滤芯后，排空气。照样打不着火，而且听声音只有启动机在响，没有爆燃迹象，车尾没有烟雾冒出。检查手油泵没有问题，后把高压出油管拧开状态下点火，没有喷油迹象。用启动液也没法带油出来。现在车子已经打不着火了，想知道具体解决办法……
关于维修柴油共轨发动机车辆不着车的问题，需要检查的是油轨压力的数值。是否满足25兆帕以上，否则的话，系统是不进行喷油。可以使用检测仪读取油轨压力的数据流，来判定是否正常。千万不要盲目的进行维修，否则的话会造成其他的故障。
徐发宝
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2008年卡宴S 4.8 汽油车，车是在俄罗斯买的。上个月在行驶的时候突然熄火，车子停下来以后再打火，着火大约1分钟又熄火了。怀疑可能是昨天在加油站里加的汽油不干净，于是打开位于后排座椅左侧的汽油滤芯检查，发现里面很脏，纸质滤芯堵塞了，由于没有滤芯，所以只能把纸滤芯清洗一下又装了回去，打算等新的汽油滤芯买到后再更换。车子清洗滤芯后开了几公里就停在了外面（我们这里这些天夜里是零下30几度，白天零下20几度）过了10几天后，在室外启动车子一切正常，行驶了100公里，然后去加油站加油到跳枪，然后行驶不到3公里车就像是没油了似的熄火了，再打火和上次一样只能行驶几十米就熄火了，就这样启动和熄火了几次把车子停在了路边，找汽车吊把车运到了修车厂。第二天拿着新买的汽油滤总成准备更换，打开包装才发现汽油滤型号不对，原车汽油滤下面是3个管子的而新买的是2个管子的，没办法，只能是把新买的汽油滤总成打开了取出纸质滤芯换到了旧的汽油滤上了，用卡尺量了，纸滤芯尺寸是一样的。然后发动车子，怠速还可以，但是大脚油门时感觉还是供油不足，于是开出去试车，第一次打火时，车子低速开了有几分钟，水温上来后刚一加大油门车就熄火了。再打火就和上一次一样了，只能着火一分钟左右就熄火了，请问老师需要哪些方面的检查？ 说明：1、电瓶老化了已经不存电了，昨天在室外（零下18度）启动时，是用充电器一边充电一边启动的，而且启动了5、6次，电瓶好的时候零下20几度不超2次肯定着火。 2、这两次都是汽油箱加满后出现故障的。说明一下，我们这里加油时车是不熄火的，能不能是加油时油枪压力大把汽车邮箱里面的脏东西搅了上来把油路堵了。
电瓶检查，不存电就需要更换。加油不要加满跳枪，因为天气原因，一定要注意防冻液的添加和水温，定期保养。熄火是因为滤芯型号不对加油过满导致的。
胡林安
4.6
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