请问小车的速度与档位，如何匹配？在每一个档位正常行驶中传数应该是多少才匹配？
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史洪瑞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-15 23:46:55

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你好，正常情况下我们一挡的转速。当车速到了20码的时候挂入二挡。当车速到了30码到35码的时候入我们的3挡，车速到达40码到45码的时候更换入我们的4挡，车速到了50马55码的时候，换入我们的5挡，以此类推只有这个是最佳科学理想的。也是最标准的。因为转速的话他不同车的发动机匹配的变速器不一样，所以讲发动机转速高低都是有明显区别的只有车速进行换挡才是最佳科学的。

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刘荣佳

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10年大众速腾09G变速箱！仪表盘上档位灯不显示！绿色刹车踏板灯如果不亮，从P档挂任何档都挂不上！如果点火开关开闭几次，仪表上绿色刹车脚踏板灯亮了。就可以挂档操作了！行驶中档位灯就全亮了，这时只能在R,N,D,S档位之间操作！车还能正常行驶！这时当推到P档上！就挂不上档了！只能开闭点火开关，等仪表盘上刹车脚踏灯亮了，挂档杆上的档位灯只亮一个P了！才可以挂档！用大众专检测得：档位多功能开关故障！换过两个故障还是这样！线路也查过！正常！请问什么原因？

根据您描述的故障现象，建议您先调整档位开关，检查档位开关至发动机电脑线路，若都没问题，检查变速箱电脑

任德智

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大众宝来2011款手动，车未打火前各个档位互进互退清晰，轻松；打火启动后踩住离合，各个档位递进递减也正常，虽然没有吸入感，但操作没问题；可是冷车行驶中，一档进二档特别吃力而且感觉是在没有完全分离的情况下进入二档，也就是感觉是在齿轮没有分离的情况下进入二档，在这个时候如果从二档退回一档感觉找不到位置，特别困难，热车以后症状消失，冷车时，二档转三档，三档转四档都正常，请问大师，该是什么问题？怀疑是变速箱油的问题，但换了变速箱油还是那样。😢😢🙏🙏🙏

乔鹏

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大众宝来2011款手动，车未打火前各个档位互进互退清晰，轻松；打火启动后踩住离合，各个档位递进递减也正常，虽然没有吸入感，但操作没问题；可是冷车行驶中，一档进二档特别吃力而且感觉是在没有完全分离的情况下进入二档，也就是感觉是在齿轮没有分离的情况下进入二档，在这个时候如果从二档退回一档感觉找不到位置，特别困难，热车以后症状消失，冷车时，二档转三档，三档转四档都正常，请问大师，该是什么问题？怀疑是变速箱油的问题，但换了变速箱油还是那样

孔维磊

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您好，2014年途安停车8小时左右，冷车启动点火无反应，仪表提示请挂入p/n档，但已经在p档了，多启动几次可以正常着车，着车后半天时间内多次着车都正常启动，用5053检测全车无故障码，电瓶新换的电压12.6v正常，着车后测点电瓶电压13.9v，充电也正常，用5053读取变速箱数据流，挂挡档位显示匹配都正常，请问大师，该怎么解决？个人怀疑是电路问题，望大师提供维修思路。

根据描述，有电的话，看下电压有没有12上下的电压，电压不够，检查蓄电池的电压以及电瓶线有没有松动，以及负极搭铁线有没有问题

陈新安

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09款进口大众CC3.6顶配，近半个多月行驶中偶尔出现类似刹车故障的“吱吱”声，同时伴有类似制动或脱档的那种减速现象，因在牡丹江没有进口大众店，所以去了一汽大众4S店检测，经电脑检测没问题，刹车油等各类油水都正常，出店时，声音突然增大并连续出现，同时车无法移动，前后都不行，经技师目测，刹车和电子手刹都没问题，请问是怎么回事？

李继春

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我的18年10月份买的大众途观L330风尚两驱版车型，目前行驶1万2千公里！今年6月份发现车辆在4-5档间、扭矩只有1000-1300转之间，此时明显有共振的声音产生！大众官方给的回复是高档低转速运转时发动机与传动系统速度不匹配，扭矩不足！大众认为这是正常现象，不予维修处理！作为专家您认为这是产品质量问题吗？我该怎么解决？这声音非常明显，只要在那个速度区间就会产生，一斤严重影响驾驶感受了！

根据你描述的情况是的，车辆低挡高转速的时候都会发出这个共震的声音，这个是正常的现象，没有问题的

郑建华

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我的车6档位的哈佛h2,请问大师们，6档位的车和5档位的车在速度匹配对应的档位是不是不一样的，像我的车，在平路的时候4档可以做到80多码系统才会提示你挂5档，因为我的车会提示换挡功能！可是正常那种只有5个档位的车，60码或者50码就可以挂5档了～～～所以我想问我到底要按系统来操作呢还是按平常的来换挡？？

王守良

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各位大师好，请您耐心看完我的问题。我的车是起亚k4，车子行驶3万6千公里，正常行驶的情况下，速度在70左右，我把脚移开油门踏板，正常来说这个时候转速应该在1500转左右，为什么我的车子转速会慢慢降到1000转之下呢，并不是每次都这样，但是次数也很多，清洗过节气门，也匹配了，还是不能解决，没有任何故障码，车子完全可以正常行驶，请问大师，我这个问题是发动机还是变速箱的故障呢？

张玉

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2011年大众进口高尔夫R，车子追尾公交车，前机盖被挤压变型，线路被扫断了，更换了油轨，高压油泵，之后发动不了车，行车电脑出故障了，拿起维修汽车电脑的地方花了两个星期才弄好，现在车子1-3档换挡时候顿挫感非常明显，有时候车子一停一抖才挂入下一个档位，转速和离合感觉不匹配！是不是变速箱程序有问题！撞车前DSG变速箱不是这样子！求解！谢谢！

张俊亮

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