10年凯美瑞怠速偏低4百多，偶尔会熄火，有时显示机油压力低，
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李何剑

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2015-07-27 10:10:39

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应该是怠速马达不好了，还有就是氧传感器不好，导致电脑控制出现偏差，转速下降了机油压力自然下降；最好去检查下，不是什么大问题；

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08年凯美瑞游车冷车特别明显，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过火花塞换过高压包换过节气门空气流量计碳罐电池阀气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀曲轴位置传感器更换过进气歧管垫子汽油压力换过汽油压力三斤多 4个缸压足发动机全新

08年凯美瑞游车冷车特别明显，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过火花塞换过高压包换过节气门空气流量计碳罐电池阀气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀曲轴位置传感器更换过进气歧管垫子汽油压力换过汽油压力三斤多 4个缸压足发动机全新，首先排除之上更换过得，现在根据提供的数据流，建议检查，氧传感器电压

李阿强

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有个问题要问，现在有一台12年的7代凯美瑞，出现了怠速的时候空调可以制冷。行驶的时候空调不制冷。经过测高低压发现。 1，怠速的时候，高压正常，低压偏高。 2，缓慢给油门怠速达到3000左右，高压无变化，低压升高。 3，急速给油门怠速达到3000左右的时候，会看到高压下降，低压升高。 4，最近还发现，怠速时候开空调，怠速会降低，好像马上要熄火的感觉，但是过一会怠速就稳定了。而且明显感觉车比以前费油，就不开空调也费油。这一定是因为压缩机坏了吗?会不会由于膨胀阀或者电磁阀？

蒋新海

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11年丰田凯美瑞，该车自动空调系统故障怠速时候无论着火多久，空调一直是制冷的，低压在3 高压在15 只要一跑起来，大概有10分钟左右，空调就不制冷了，蒸发箱温度会一直往上升，低压会到4-5 高压会在10 靠边停车，原地轰油门1-2分钟，车身明显一抖，压缩机开始工作，开始制冷，低压在3 高压在15 冷凝器散热清洗过，换过一个压缩机上的电磁阀

您好，根据您的描述这种情况的话一般都是压缩机故障，但是你换了一个副厂的电磁阀。嗯，效果并不理想，所以我建议重新换个原厂的压缩机总成，应该会好一点，因为压缩机总成上面的电磁阀是也是原装的，所以更稳一点啊，建议这样更换。

刘文强

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你好，11年丰田凯美瑞，怠速620转，是不是低啊，怠速打动方向盘，转速表会明显感觉上下微跳动（620-800）转之间。无任何故障码，节气门喷油嘴都清洗了也匹配了，个数据流都正常，车主反应有时早上启动车辆转速表会上下跳动有几次还自动熄火

根据你的描述 1.你的这个情况最大可能就是因为节气门和油门踏板传感器问题导致的 2.这个建议对这两个方面检查一下看看

夏明

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发动机启动延时，偶尔不延迟，早晨怠速站不住，2000多转跳1000转，不会熄火，温度上来就好了，主要问题怠速发动机抖动，不是一直抖动，去修理厂两次，换了火花塞，检查点火线圈没问题，清洗了节气门，清洗喷油嘴，电脑检查1缸4缸偶尔缺火，4缸偏多，我看的数据1缸1至2次，4缸4至5次，抖动不算严重，驾驶室挂任何档都能感觉抖动，19万公里，2.4丰田凯美瑞，无大修，气缸压力都6个以上，求丰田专业人士解答，谢谢

发动机抖动首先检查是否缺缸.汽缸压力是否高于8个

沈喜林

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更换发动机后出现抖动和怠速不稳，无规则失火，且拔掉水温传感器就好了。那就需要重新匹配学习节气门，读取分析发动机，喷油脉宽，进气流量，空燃比数据是否正常，检查进气排气是否有漏气现在，且火花塞。高压穿，喷油嘴都是新的，替换电脑版测试

杨锺

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就是冲的时候，失火数据大于0，失火数据都是0的时候就不冲，是这样的话，那就是你的火花塞质量有问题，不妨倒换4个

张明顺

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李阿强

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此车更换发动机后出现冷车抖动的故障，热车正常，此车最开始没有这个问题，后换发动机之后出现的，而原车发动机也是出现机械故障导致损坏了，分析电控部分问题不大，而发动机机械部分容易出问题的地方就是气门间隙和正时偏差，建议检查气门间隙，正常冷车间隙进气门在25道，排气门在30道。

程琳

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你好，发动机冷车游车重点检查进气系统有没有漏气的地方。检查发动机正时有没有问题，检查进气翻板工作正不正常。

张满辉

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