你好!根据你的描述,只是四缸失火,如果你点火线圈,喷油嘴,火花塞都和其它缸对调过,还是四缸,很可能是机械故障或者说线路,发动机控制单元存在问题导致。这种情况下建议你先检查一下四缸点火线圈和喷油嘴线路是否明显异常,内窥镜检查一下缸内是否明显异常或者说过多的积碳。
你好!根据你的描述,只是四缸失火,如果你点火线圈,喷油嘴,火花塞都和其它缸对调过,还是四缸,很可能是机械故障或者说线路,发动机控制单元存在问题导致。这种情况下建议你先检查一下四缸点火线圈和喷油嘴线路是否明显异常,内窥镜检查一下缸内是否明显异常或者说过多的积碳。
气缸压力12个,四只缸都一样
失火数据流失火多少次
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怠速的时候四缸失火数据就这样一只的攀升
如果你点火线圈,喷油嘴,火花塞都和其它缸对调过,还是四缸,很可能是机械故障或者说线路,发动机控制单元存在问题导致。这种情况下建议你先检查一下四缸点火线圈和喷油嘴线路是否明显异常
点火线圈和喷油嘴线路,这个怎么检查啊
上面123缸数据没有失火噻
先检查点火线圈插头拔了,检查一下插头是否明显异常,供电和搭铁是否正常
只有怠速颤抖,开起来一切正常,动力也没有明显的改变
对
喷油嘴这个线路建议通过示波器测量
123没有这种现象
的确是四缸工作不好导致,内窥镜检查一下积碳或者说火花塞拆卸下来检查没有,有没有明显燃烧不好情况
内窥镜看了,没有发现缸内有异常,
积碳清洗过了
第一次进厂的颤动现象有但不是很明显,客户临时有事,就上了一趟高速回来,这个故障就更加严重了
第一次来的时候颤动,但发动机故障灯不亮,跑了一趟高速以后直接就亮发动机故障灯了,显示就是四缸失火
你这个失火比较明显,的确会亮故障灯的,如果其它没有问题,很可能是机械故障导致特别是凸轮轴上面那个液压挺住滚针摇臂