我建议考虑两个方面，四轮定位的数据，除了前束以外，还要考虑外倾角，后轮的数据也影响方向。有些数据虽然不能调，但是这些数据会影响整体的方向感。
第二就是，四轮定位做好以后，用诊断仪做一个转账角度学习，恢复转账角度的中心点。
我建议考虑两个方面，四轮定位的数据，除了前束以外，还要考虑外倾角，后轮的数据也影响方向。有些数据虽然不能调，但是这些数据会影响整体的方向感。
第二就是，四轮定位做好以后，用诊断仪做一个转账角度学习，恢复转账角度的中心点。
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并且行驶中左转弯方向盘快速回正，右转弯基本不会回正
四轮定位数据有没有
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前束都是绿色的 都是0.4 0.几
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我也不是太懂 做定位的人说前束没有问题
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现在修车的人说 让换平面轴承 想问下会是这个原因吗
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换了两个地方 做了两次4轮定位
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没有解决问题
做维修之前有没有这个问题
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原地不动 不踩刹车的话 左右打方向盘力度很接近 没有什么感觉 但是原地踩住刹车的时候 再左右打方向盘 跟行驶中情况一样 左边重右边轻
做维修之前有没有这个问题
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维修前没有发现 转向拉杆球头 拆下来的时候发现 球头胶套全部破损 球头非常松
那么估计平面轴承没有问题
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我记得换拉杆球头之前 左右打方向盘的力度差不多 虽然不管是左转弯还是右转弯 回正的力度都不打大 但是做打右打的感觉是一样的
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那么像这种情况应该怎么处理呢？
我建议考虑两个方面，四轮定位的数据，除了前束以外，还要考虑外倾角，后轮的数据也影响方向。有些数据虽然不能调，但是这些数据会影响整体的方向感。
第二就是，四轮定位做好以后，用诊断仪做一个转账角度学习，恢复转账角度的中心点。
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诊断仪是什么？是那个轻故障码的电脑吗？
对的
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就是说应该不是硬件的问题
我觉得要么定位问题，不是说定的不好，可能是外倾角等的数据有偏差。要么就是转账角度不在中间
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一般的诊断仪都可以做这个转向角度学习吧
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我觉得也像是转向角度偏右！
一般的诊断仪我不确定，我是4s店的
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因为那个往右打方向的感觉也太轻了 并且就开始那一点特别轻 再打的多一些就有重感了
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综上所述 师傅给个最佳的解决方案吧
我建议考虑两个方面，四轮定位的数据，除了前束以外，还要考虑外倾角，后轮的数据也影响方向。有些数据虽然不能调，但是这些数据会影响整体的方向感。
第二就是，四轮定位做好以后，用诊断仪做一个转账角度学习，恢复转账角度的中心点。
这个就是我的间隙
我的建议
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县城的大众4S店能做这个吗
能，这些工具，设备，4s店必须有
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一般会多少钱呢
我们站四轮定位是480，转向角学习不收费
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好的 谢谢 改天去试试
