卡罗拉汽车是怎么样保证电池温度正常

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您好 油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极 其中卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

您好，很高兴为您解答。 丽驰电动汽车质量怎么样--电池 电池寿命问题是电池行业的一个痛点，普通电动车每两年就需要更换一组电池，且费用过高，丽驰汽车以技术为牵引、产品为中心，独立研发九衡抗衰减BMS电池管理系统，三均衡、一修复、二提醒，大大延长电池使用寿命，自用户购买之日起，电池超长质保30个月，BMS终身受用，每六年最高省一万元的电池更换费用，真正做到省心更省钱。 丽驰电动汽车质量怎么样--里程 另一方面，电动车的续航里程也是行业一大技术难题，丽驰汽车独立研发SHEV智能三核混动系统，搭载200CC单缸发动机，比肩宝马i3技术，超长续航500公里！并且有用仪表精准显示剩余电量、剩余里程，想跑多远就跑多远，再也不用担心停在半路上，给予消费者最大的驾驶安全感！

在东北地区油电混合车型一定要选择丰田车，其他品牌采用的都是锂电池，只有丰田车采用的是镍氢电池，这种电池在低温情况下电量衰减非常小，不会影响到冬季的油耗和低温启动性能。选择丰田的卡罗拉，雷凌，亚洲龙，荣放这些车型都可以，根据自身的条件和需求进行选择就行。年行驶公里数超过5万公里，可以选择混动车型，否则正常家用环境，每年行驶2万公里以下，还是建议您选择普通的燃油车，虽然目前油价比较高，但是混动车型多花的钱也需要行驶10万公里以上才能通过节省燃油来弥补差价，这样每年跑的少，需要很多年才可以与燃油车持平。

你好，这个不需要的。插电混动的车，只要有条件一直充电就可以。在正常的用车环境下，能保证电池的电量，发动机就不会启动。可以每隔1~2个月让电池亏电，然后发动机启动，让发动机运转一下，这样可以将发动机内的积炭和喷油嘴清理干净。保证发动机在良好的工作状态。即使平时发动机很难工作，也要保证每年更换一次机油，以防止机油变质，导致发动机出现异常磨损。插电混动车型必须使用全合成机油，建议您使用原厂的或者是用美孚嘉实多这些大品牌的全合成机油。这样可以最大程度的延长发动机使用寿命。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

这种情况是正常的。起步的时候油门踩入过多或者采用运动模式都会造成起步的时候发动机介入工作，这款车的电池和电机以及发动机三者之间由电脑自动控制，根据路况档位和电池情况自动切换，在正常使用过程当中无需人工干预。当环境温度过低的时候，每次起步的时候，发动机都会参与工作进行预热，对电池进行充电，和迅速加温，等到电量和发动机水温达到正常之后，发动机就会自动熄灭了。混动车型在保修期之内一定要去售后进行保养，这样一旦机械和电路出现问题都可以免费索赔，混动车型的维修价格是比较高的。每次保养的时候使用一瓶燃油添加剂，可以有效清理喷油嘴和缸内积炭，对于降低发动机噪音和油耗都有帮助。

您好，希望本次回答可以对您有所帮助。 手头宽裕的话，建议买混动的。轻混动汽车属于油电混动汽车，但是轻混动汽车一般会配备48v电动机，这种汽车的电动机功率是比较小的，普通的混动汽车配备的电动机要比轻混动汽车使用的电动机功率更大，电池组也是更大的。 我们常见的混动汽车还有插电混动汽车，这种汽车与电动汽车一样都属于新能源汽车。 插电混动汽车与普通的油电混动汽车不同，普通的油电混动汽车无法使用外部电源给动力电池充电，但是插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的。 插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，并且这种汽车的尾气排放量也是更低的。 插电混动汽车最大的优势在于续航里程比普通的电动汽车长，但是这种汽车的尾气排放量要比普通的油电混动汽车更低。 插电混动汽车是汽车从纯汽油到纯电动之间的完美过度产品。 由于48V轻混系统的构造相对简单，所以车辆的制造成本不会太高，一般来说同系列车型轻混车在价格上只会高出几千块钱；而油电混合的成本就比较高了，以丰田卡罗拉为例，一辆双擎版车型的售价要比燃油版车型高出2-3万元。

油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。 1、卡罗拉双擎 卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。 2、比亚迪唐DM 虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。 3、WEY P8 WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。 动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。 4、丰田普锐斯 作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。 但是就是这么一辆混动神车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第三代，虽然相比上一代有了改变，但是三角楔外观还是不忍直视。 5、宝马5系PHEV 从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。

你好，汽车的话肯定有综合油耗跟实际的油耗肯定有区别。就要从测试方式和测试场地的标准来分析了，首先测试方式（驾驶激烈程度）与实际用车有相当的差异；很多司机习惯于急加速、手动挡半联动持续高转起步，这都是比较费油的用车习惯，高频率地起起停停也会增加耗油量。而在测试中是不会有这种操作的，所以想要让油耗低一些则要养成温和的驾驶习惯，只是在实际场景中又不太现实，因为龟速起步会影响其他车辆的正常通勤，很多司机都更在意时间成本而不是燃油成本。 「测试环境」是降低油耗的核心因素，咱们开车总是在室外，一年四季有不同的温度；但是测试场地确实在室内且基本恒温超过20℃，这个温度标准对于燃油车而言会缩短升高水温的时间，避免长时间缓慢升温则能够减少加浓喷油的时间，油耗还是会低一些的。而且即便在测试中开启空调，合理的温度也不会造成什么影响。 对于电动汽车或插电混动汽车而言，合理的温度带来的是电池的良好工况；众所周知温度会影响电池的放电效率，过低或过高的温度都会相当程度地影响续航里程。 那么在理想的温度中进行测试，以得出的续航里程计算电耗当然也会低一些了；其次是此类车辆使用暖风空调的时候会有较高的电耗，PTC模块的暖风系统电耗较高，热泵和脉冲内部加热的电耗会低一些，所以避免了使用暖空调测出的电耗会更低。 「车况调整」同样重要，车辆的胎压、发动机变速箱工况、润滑油粘度等因素都会影响油耗，测试车辆的工况总是最好的，胎压的调整也是标准的；但在用车过程中却无法保证工况始终良好，而且路面条件（摩擦系数）会影响轮上功率的损耗，这也是无法左右的客观因素。 测试车辆却是把车加在滚轮上“空跑”，外在的因素都不会影响到车辆；加之车辆只是模拟信号灯等待、起步加速的操作，脱离真实拥堵情况的耗油量当然只能作为参考喽

阿特金森发动机的话，其实是和米勒循环发动机一样的，它们的工作原理都是一样的。这种车辆的唯一特点就是这种发动机的压缩冲程比膨胀冲程长，所以提高了发动机的进气效率，有效提高了发动机效率，燃油经济性更高。现在这种发动机多用于混合动力汽车。冬天车里的温度和正常的车辆都是一样的。1。混合动力汽车要有排量合适的宽范围节油发动机。 2.应该有两个功率不同、效率互补的不同电机。3.这两台电机组成的直联系统可以使传动系统保持在稳定高效的运行区域。4.有一套高效的能源管理逻辑。根据以上条件，最重要的应该属于发动机，其他的属于辅助，阿特金森发动机正好可以满足这一点，燃烧效率比较高。但是这台发动机提供的扭矩并不好，起步时动力不足。但是，电机的存在正好可以弥补这个缺陷。日本丰田的混动技术是众所周知的混动系统。现在，每个家庭都在开发自己的混合动力技术。丰田有THS混动系统，本田有i-MMD系统，通用有Voltec混动系统。

如果想省油推荐油电混动的车，如果经常开长途推荐插电式混动。 关于油电混动和插电混动的更多信息如下： 1、油电混动推出目的就是省油，而且这种油电混动车型都不用充电，从便利性来说优势非常大。当然插电混动车型如果只是短途行驶，每日充电基本可以实现0油耗，省油自然是省油。但是充电桩不好找，而且很多车主买插电混动车型就是为了牌照，根本就不会去充电，基本都是当作燃油车去用，实际使用要比普通的燃油车更费油。 2、油电混动车型的代表是丰田雷凌和卡罗拉双擎等车型。这样的混动电机不需要充电，它的能量来源是将原来汽车浪费的能量回收用电能的方式储存起来，归根结底所有能量依然来自汽油，但是燃油经济性却非常高。插电混动动力车型使用的电池需要外接电源来充电。插电混动充满电之后，可以当作纯电动汽车使用，上下班每天充电，可以实现零油耗。