您好，电脑上面显示的5伏供电的电压的话太低了0.43伏小于5伏了，现在就是让你实际测试一下曲轴位置传感器插头的1号线绿色的那个线有没有5伏和电子节气门插头的灰色的线就是英文字母E那根线有没有这个5伏和油门踏板传感器插头的2号线，棕红色的线有没有5伏？实际测试一下，看看到底有还是没有。如果电脑里面显示的没有5伏，而你实际测量的有这种情况断下电瓶线重新安装再读一下数据流，如果数据流里面还是显示的5伏参考电压4电源没有就是更换发动机电脑，而实际测量传感器插头上面是有5伏的话就说明是电脑板损坏。
您好，电脑上面显示的5伏供电的电压的话太低了0.43伏小于5伏了，现在就是让你实际测试一下曲轴位置传感器插头的1号线绿色的那个线有没有5伏和电子节气门插头的灰色的线就是英文字母E那根线有没有这个5伏和油门踏板传感器插头的2号线，棕红色的线有没有5伏？实际测试一下，看看到底有还是没有。如果电脑里面显示的没有5伏，而你实际测量的有这种情况断下电瓶线重新安装再读一下数据流，如果数据流里面还是显示的5伏参考电压4电源没有就是更换发动机电脑，而实际测量传感器插头上面是有5伏的话就说明是电脑板损坏。
上面故障码是一直存在的还是偶发的能不能清除掉或者是清除掉之后启动车辆会立刻出现吗？
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换了个空流
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清除不了
拔掉电子节气门插头。
然后再看一下数据流有没有恢复5伏看看有没有恢复。
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没有，变成.07伏
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拔了油门踏板变成0.9伏
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两个都拔了变1.2伏
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我怕电脑有问题不敢确定
曲轴位置传感器也拔掉，然后再看数据流。
他拔掉的插头就先不装。
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👌
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完蛋发动机电脑不通讯了
看一下诊断插头OBD插头是不是没接触好啊？拔传感器插头的时候是车辆点火开关打开的时候去拔。
点火开关有没有打开看看发动机故障灯亮不亮，发动机故障灯亮了，就是点火开关打开了
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视频暂不支持播放
找一个发动机主继电器装上去验证一下。
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不通讯了
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调换一个了
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还是一样
继电器还是响是吧？
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是的
你这故障问题不是一个问题。通讯不了是另外的问题，上面报故障码的话那都是多个问题，他不是说你一个故障点。就上面那几个故障码的话，都是各是各的问题。
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不通讯是刚刚发生的
点火开关打开了没有？打开了之后测试8号，9号，10号，11号，47号，46号保险丝，使用功率灯泡测试一下灯泡能不能点亮。
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👌
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不点亮
2号保险5号保险测量一下灯泡亮不亮？
组合仪表拍个照片我看一下，点火开关打开了没有？
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点亮
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仪表发动机灯不亮
全部系统扫描一下，看看现在都报什么故障。
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👌
发动机故障灯不亮，说明发动机电脑现在相当于没有起作用相当于发动机电脑拆除了没有装。
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全部都是与发动机模块失去通讯
电脑扫描的列表拍个照片，我看一下现在还有多少电脑。
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可以通讯了
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我把插头拔了重新插了一下
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曲位拔了，还是一样的数据
我现在的话测试一下曲轴位置传感器插头的1号线。测试这根线对蓄电池负极之间电压多少，看看给电脑里面显示的电压是否一样。
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👌
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曲位五伏
电脑里面看看显示几伏
油门踏板插头的2号线，看看电压几伏。
节气门插头的英文字母E看看那根线对负极之间电压几伏。
同时跟电脑里面你读取到的那个5伏电压看看相等不相等。电脑里面的电压是0.45伏你对比一下。
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E是那条线
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节气门有问题？
插头上面是abcde。
就是让你测试一下那根线电压到蓄电池负极桩头是不是5伏。
灰色的那根线。
测量油门踏板插头的2号线棕红色那根线到蓄电池负极之间有没有5伏？
什么意思呢，你电脑上面显示的5伏供电的电压的话太低了0.43伏小于5伏了，现在就是让你实际测试一下曲轴位置传感器插头的1号线绿色的那个线有没有5伏和电子节气门插头的灰色的线就是英文字母E那根线有没有这个5伏和油门踏板传感器插头的2号线，棕红色的线有没有5伏？实际测试一下，看看到底有还是没有。如果电脑里面显示的没有5伏，而你实际测量的有这种情况断下电瓶线重新安装再读一下数据流，如果数据流里面还是显示的5伏参考电压4电源没有就是更换发动机电脑，而实际测量传感器插头上面是有5伏的话就说明是电脑板损坏。
这个是汽车大师的官方微信，可以添加一下，后期有需要维修资料什么的，可以有需求的话可以跟他说一声，有的话可以发给你。
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油门踏板，的棕红线5伏
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白红线和电脑显示一样
其他的传感器也测试一下是不是都有5伏，如果都有电脑里面显示电压看看对不对，不对的话断一下电瓶线再看一下，如果说还不对更换发动机电脑。
上面说的理解什么意思了吗？
我上面说的很仔细了，你看看能不能理解啥意思
那个5伏电源是有电脑版对外跟传感器进行供电的，电脑说了现在我的五伏供应供电电源坏了，那你在实际的传感器上面检查一下5伏的供电电源到底有没有坏，到底有没有能理解这句话的意思吧很直白了。
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实际值和电脑显示的是一样的
是一样的，那就好了呀。
那你开始电压怎么是零点几伏啊？你现在拍个数据流照片我看一下。
5伏参考电压是那个数据流，你没注意到吗？你数据流都拍出来了，应该清楚呀。
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现在3.7
0.37伏就是没有电。
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量节气门也是3.7左右
测试节气门的那根线看看电压几伏拍照。
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量油门踏板也是这样
测试油门踏板的2号线，测试那根线到蓄电池负极之间电压多少拍照。
测试曲轴位置传感器插头的1号线，测试那根线到虚电池负极之间的电压拍照。
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拔了插头电压升高，电脑显示值和万用表显示的数值一样
传感器插头上面的针脚排列能不能看懂就是123就这样排列abcde就这种排列。
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看到了
全部都拔了看看有没有变为5伏。
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插头一拔电压就高了
全部都拔掉。
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曲伟，油门，节气门？
嗯
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拔曲位没反应的
全部拔掉。
你全部拔掉再看吧。
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这是拔了节气门和踏板的
全部拔掉了吗？
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是的
测试曲轴位置传感器插头的1号线，测试那根线到虚电池负极之间的电压拍照。测试油门踏板的2号线，测试那根线到蓄电池负极之间电压多少拍照。
测试吧，测试的结果拍照。
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曲伟
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节气门
测试曲轴位置传感器插头的1号线，测试那根线到蓄电池负极之间的电压拍照。测试油门踏板的2号线，测试那根线到蓄电池负极之间电压多少拍照。测试电子节气门插头的E那根线到负极之间电压多少拍照不理解吗？
继续
跟电脑数据流放在一起。
这个测的是哪个？这个是对的。
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这个是曲为
看数据流是多少。
5伏参考电压是那个数据流看看电压多少？看看跟你测的万用表电压一样不一样。
我上面发的自己好好的念一遍这个东西非常非常的简单的。不难理解的。就是确认一下你实际的电压跟你电脑里面的电压一样不一样。就是确认一下是你传感器短路了还是线路短路了，还是电脑板坏了，理解吧，就那么简单的事情。
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油门踏板
我再跟你说一下。几个传感器我上面说的几个全部拔了，看数据流五伏有没有恢复。如果没有恢复钥匙关了再打开再看有没有恢复。如果没有恢复。检查我上面给你说的那几个传感器的线，到电脑之前测试看在哪个地方有没有短路的。如果线路正常，电脑里面数据流电压异常，更换电脑自己去按照我上面说的自己去做检查，自己按照检查的结果对号入座。
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好好好好
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数据流都给你看了
那你曲轴的怎么可能是5伏呢？一个电源三个传感器用你两个传感器电压是一点几伏电压，你曲轴位置传感器的5伏，我不知道你是怎么量的，曲轴位置传感器你是不是找错了？
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三根线两个五伏一个打铁
曲轴位置传感器啊。
你就没找到哪个是曲轴位置传感器呀。
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是啊
曲轴位置传感器的1号线知道不知道是哪个线的颜色你认识不认识？
颜色红色蓝色白色这些颜色能不能区分出来？
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视频暂不支持播放
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这个是不是
1号线浅绿色的那根线。
测量1号线浅绿色的这根线到负极之间电压拍照。
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浅绿色是3hao
测量电压拍照片
剩下两根继续测。
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这是绿紫
传感器那一头你接到哪里了？看不见，拍个照片。
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负表笔？
黑色表笔就接到系列是负极桩头就不用动了。
红色表笔测试1号2号3号各自的电压。
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2号打铁
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13各五伏
嗯好的，现在就测试你油门踏板的2号线到电脑X1插头的47号线测量线路这段线有没有接触不良？
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测电阻嘛
测试节气门插头灰色的线到发动机电脑板插头，X2插头的53号线，测试这根线有没有存在接触不良，单线电阻值测试是不是小于1欧姆？
对，测试一下电阻线路要正常的话，更换发动机电脑就可以了。
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节气门插头E
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是一条宗红线吧
你的铭牌信息发一下
看看到底是什么车型多大排量？，别搞错了。
是2.4的话，参照下面的图片。
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2.4
按照这个顺序去做。
棕红色的线节气门上面的。
到34号电脑的X2插头的34。
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这全是字母我看不懂啊
2号到电脑的X1插头的14。
