根据描述的故障提示，报副驾驶侧面安全气囊电阻过大
我给您诊断思路是：副驾驶侧面安全气囊，其实就是座椅上的气囊，电阻过大，其实就是说这两条线路发生断路，或者气囊损坏，总之就是气囊控制单元发送出的信号，经过气囊以后，没有正常的流回到气囊控制单元里面。导致该故障的可能原因有：气囊，气囊到气囊控制单元的线路，气囊控制单元
建议：测量线路的电阻，气囊控制单元到副气囊插头的电阻小于1Ω，插头接触良好。
第二，气囊正常。
以上两个方面确定正常，去湖州故障依旧，就飞线测试。如果飞线测试，任然报故障，就考虑电脑版
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示，报副驾驶侧面安全气囊电阻过大
我给您诊断思路是：副驾驶侧面安全气囊，其实就是座椅上的气囊，电阻过大，其实就是说这两条线路发生断路，或者气囊损坏，总之就是气囊控制单元发送出的信号，经过气囊以后，没有正常的流回到气囊控制单元里面。导致该故障的可能原因有：气囊，气囊到气囊控制单元的线路，气囊控制单元
建议：测量线路的电阻，气囊控制单元到副气囊插头的电阻小于1Ω，插头接触良好。
第二，气囊正常。
以上两个方面确定正常，去湖州故障依旧，就飞线测试。如果飞线测试，任然报故障，就考虑电脑版
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
这个故障，故障码已经比较明确了，可能原因有气囊，气囊控制单元，气囊到气囊控制单元的线路
您主要想咨询什么，或者说对这个故障有什么疑惑
加了电阻故障码能消．过了几天要亮灯
说明从加电阻这里开始，到电脑板内部的线路存在问题，最终进入电脑版内部的电流还是处在标准范围内
怎么解决
测量线路的电阻，气囊控制单元到副气囊插头的电阻小于1Ω，插头接触良好。
第二，气囊正常。
以上两个方面确定正常，去湖州故障依旧，就飞线测试。如果飞线测试，任然报故障，就考虑电脑版
我是在座椅下面加的电阻
你说的测量线路是指仪表的副气襄线束到电脑吗
报故障这个气囊到气囊控制单元的线路
那个气囊报故障，就测量那个，其他的不用管
这个到底是座椅下面的气襄故障还是气帘的故障
能说明一下吗
座椅上有没有AIR BAG的字母。通常情况下，侧面气囊指座椅气囊，气帘是顶上的才叫气帘。有侧面气囊的车，座椅上一班有字母
座椅上有AlR字母
那就带侧面气囊，故障报的就是这个气囊
这时间估计来不及了测量加飞线时间
你评估一下搞好要多少费用
包解决服务吗？那个在企微服务的，这里只提供维修思路的
是包解决
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
包解决企微聊
好．但今天客户车辆可能要使用．得改天有空才把车放我这修
行
测量加飞线测试一天时间够吗
够
己加企业微信
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
