根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，车辆出现漏电，需要使用万用表调到电流档位万用表串在蓄电池的负极或者正极线内，然后锁车后慢慢拿开电瓶桩头线，然后等待5分钟左右，观察放电电流不能超过50ma也就是0.05A，超过这个放电电量侧说明车辆存在过度放电情况，这边需要先检查是否有加装以及逐一断开所有的保险丝观察漏电电流下降到50ma侧为正常，保险丝挨个断开不行，就需要逐一断开车上模块观察漏电电流情况，直到电流恢复正常为止
建议:这边查漏电需要注意机盖锁以及后盖锁和车门锁都有没有锁好，另外也可以观察仪表盘的显示情况即可判断
以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，车辆出现漏电，需要使用万用表调到电流档位万用表串在蓄电池的负极或者正极线内，然后锁车后慢慢拿开电瓶桩头线，然后等待5分钟左右，观察放电电流不能超过50ma也就是0.05A，超过这个放电电量侧说明车辆存在过度放电情况，这边需要先检查是否有加装以及逐一断开所有的保险丝观察漏电电流下降到50ma侧为正常，保险丝挨个断开不行，就需要逐一断开车上模块观察漏电电流情况，直到电流恢复正常为止
建议:这边查漏电需要注意机盖锁以及后盖锁和车门锁都有没有锁好，另外也可以观察仪表盘的显示情况即可判断
以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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12年大众途观漏电
你好！这边实测休眠后的漏电电流是多少呢
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锁车电压吗
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上面这个是锁车后的电流吗
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所有插头模块都花了没反应。只有保险丝那条总电源给他拆掉就好了。
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嗯
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锁车后的电压
保险丝总电源拆掉就和电瓶线拆掉一样了
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哪里出问题
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主要是模块插头都扒了
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电流还是不会变
这个漏电，正常漏电电流在50ma左右属于正常，超过就属于存在漏电了，需要先检查是否有加装以及逐一断开所有的保险丝观察漏电电流下降到50ma侧为正常，保险丝挨个断开不行，就需要逐一断开车上模块观察漏电电流情况，直到电流恢复正常为止
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就是搞过才问的吗
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一直是这个电流
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0.17
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0.19。0.20
这个是修漏电的方法
搞过还这样，说明你还有没有检查到的地方
再好好排查一下
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两条就没电
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电池是新的
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模块 保险丝 我都搞过了
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这些保险丝搞了就不会漏电
保险丝，模块都搞过不行，这边室内灯或者行李箱灯都看下，这个漏电电流来看还是有模块引起的漏电，再具体检查一下
这边采访一下，你这边是修理厂老板还是修理工师傅或者车主呢
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都是F开头。这几个拨了 就没事
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维修工
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我发图片给你的那些数字
你看下这些保险丝都给那些用电器供电，然后再往下查
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查了
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查了两条了
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两天
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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（企微名片）如下
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我现在问你的是其他问题，不是去加你微信
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三个小时还没结束呢
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连问题什么都没说你就说一大堆这些没用
你好！维修漏电主要就是方法，以上就是检测漏量的整个维修方法，这边按照上面的方法再仔细排查一下
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