首先热交换器为空调暖水箱，该车型有单独左右分区空调，所以会有左右热交换器数据流进行一个数据流反馈，进行温度单独调节，本身这个在制冷的情况下，空调凉控制信号给暖水阀，进行一个左右温度调节温度进行控制关闭水阀，出现异常首先先检查暖水阀是否控制异常，或者关闭不严！但是这情况一个，暖水阀，一个空调控制信号左右存在偏差，然后就是暖水箱内部存在堵塞，导致热水流通比较慢，热水堵在一边没有进行一个快速 循环！
首先热交换器为空调暖水箱，该车型有单独左右分区空调，所以会有左右热交换器数据流进行一个数据流反馈，进行温度单独调节，本身这个在制冷的情况下，空调凉控制信号给暖水阀，进行一个左右温度调节温度进行控制关闭水阀，出现异常首先先检查暖水阀是否控制异常，或者关闭不严！但是这情况一个，暖水阀，一个空调控制信号左右存在偏差，然后就是暖水箱内部存在堵塞，导致热水流通比较慢，热水堵在一边没有进行一个快速 循环！
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请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！
我换了辅助水泵和暖风水阀
一边热一边温
车辆名牌提供下
上面开始发的图片打不开
现在是开暖气一边热一边不热啵
嗯
是的
现在还有左右水阀故障码啊，你这个暖水阀更换了？
这是水阀有问题吗，那三根管两个很热一根也热没有那两根热的厉害
水阀换的新的
没换之前也这样
现在开暖气水阀不会控制，及时报故障码，这个水阀是打开状态，这个时候控制左右出灯会随冷却液温度起来后，会有暖气，左右
现在主要考虑你这个暖水箱应该是存在堵塞的情况！
车着一会都不热，得踩老大会油门才有点热风
插头不插情况下，水阀是常开状态，这个情况下，这个你可以自己测试水阀三根接口，吹气都是互通的！
这个先清洗暖水箱先！
你说水阀插头不插就是长通可以过热水吧，如果拔了还不热就是水箱堵了
就是不插插头情况下，你吹暖水阀三根接口这里，都互通，这个热水就进暖水箱，这个类似水龙头，水龙头打开了，里面还是一边热一边不热，堵的可能性了！
里面几个暖风水箱
一个
分左右通道，所以就有双水阀控制左右
一个水箱怎么右边很热
水箱内部有左右通道啊
哦
嗯嗯
现在我把插头拔了，暖风左右都热乎了就是没那么热
你先测试下，水阀那里就很简单原理，一根发动机热水过来，通过水阀打开到另外两根分别到左右暖水箱
那个插头三根线多少电压
占空比电压
一根打铁，两根左右控制信号，电压1-12v变化
是一直有电，还是动开关时有电
应该是空调温度开最低来制冷的时候有供电
反正就是，水阀相当于一个开关嘛
你开暖气，水阀打开，没有电，你开冷气水阀就要控制关闭，所以这个时候必须有电！能理解啵
嗯
👌
那就先洗洗水箱
只要搞懂原理，这个就不复杂了的！
管热说明过水了
不理解的话，就重新看下聊天记录！
报故障吗还得换阀吧
好的
故障码，需要测量控制线路！
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