两个线都到车身控制单元，我们检查时，拔掉泵插头，连接万用表，用电压挡，操作喷水，看表上电压，正常情况能够正常显示电压，在切换稍后喷水时，表上电压可以呈现负电压的情况。
其次，断开泵，断开车身控制单元，测量线路之间电阻是否正常，正常情况小于1欧，测量两条线的短路断路情况，正常情况不能对正极短路，不能对负极短路，不能相互短路，不能断路。
线路正常，电压不能呈现正反状态，建议考虑车身控制单元。
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两个线都到车身控制单元，我们检查时，拔掉泵插头，连接万用表，用电压挡，操作喷水，看表上电压，正常情况能够正常显示电压，在切换稍后喷水时，表上电压可以呈现负电压的情况。
其次，断开泵，断开车身控制单元，测量线路之间电阻是否正常，正常情况小于1欧，测量两条线的短路断路情况，正常情况不能对正极短路，不能对负极短路，不能相互短路，不能断路。
线路正常，电压不能呈现正反状态，建议考虑车身控制单元。
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师傅您好！
我的理解是喷前雨刮，后面喷水，前面刮。
喷后雨刮，后面喷水，后面刮。
如果是这样，考虑喷水电机线路错误，或者喷水电机管子接错
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喷前面后面雨刮喷水，喷后面也是后面雨刮喷水
喷前面，前面雨刮工作不
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工作
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雨刮开关？？
说明开关没有问题，要么电机问题，要么输出线路问题，要么喷水泵管子连接问题。开关正常
考虑输出信号和执行器，不考虑开关
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电机换了第二个了
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刚装新的就得一次
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开关钥匙就不得了
开关钥匙就不得了，什么意思
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就是关掉钥匙，重新开钥匙 喷水就不正常了
意思是还有一种正常的情况吗？
![mechanic_avatar]()
有时正常
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有没有继电器或者控制器的？
只有一个车身控制单元
泵是几根线的
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2
两根线的泵，用万用表测试线路是否有相互短路，可以测量两根线的电压，喷水时，稍后交替操作，表上电压有±反向，说明线路正常，反之，说明线路和车身控制单元有问题。
这是他们的电路图
两个线都到车身控制单元，我们检查时，拔掉泵插头，连接万用表，用电压挡，操作喷水，看表上电压，正常情况能够正常显示电压，在切换稍后喷水时，表上电压可以呈现负电压的情况。
其次，断开泵，断开车身控制单元，测量线路之间电阻是否正常，正常情况小于1欧，测量两条线的短路断路情况，正常情况不能对正极短路，不能对负极短路，不能相互短路，不能断路。
线路正常，电压不能呈现正反状态，建议考虑车身控制单元。
