车辆故障根据车辆的实际情况以及车辆的反馈状态，车辆故障初步考虑就是三元催化器氧传感器的问题，那么根据车辆目前的实际情况，建议车辆的维修最终方案就是更换掉三元催化器，在试试看看。
车辆故障根据车辆的实际情况以及车辆的反馈状态，车辆故障初步考虑就是三元催化器氧传感器的问题，那么根据车辆目前的实际情况，建议车辆的维修最终方案就是更换掉三元催化器，在试试看看。
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
08宝马330 3.0自吸机器
![mechanic_avatar]()
氧传感器。原厂博士换上了
![mechanic_avatar]()
2氧数据流。0.07左右徘徊
![mechanic_avatar]()
开起来数据偶尔会变动。
![mechanic_avatar]()
车在70左右。在急加速就感觉有点无力
![mechanic_avatar]()
费油。全程80时速也要一块钱公里，如果市内跑就是两块钱
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
前氧一切正常
![mechanic_avatar]()
数据流数据都正常。后氧换了原厂的，安上没两分钟就报空2
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
有没有可能是三院问题，已经不是氧传感器问题了
![mechanic_avatar]()
0.84左右
![mechanic_avatar]()
因为车没在旁边
![mechanic_avatar]()
这个三院，修理厂说切割痕迹明显，怀疑是里面的被调换了。
![mechanic_avatar]()
导致现在这个问题
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
就是基本确诊是三院的问题了？
![mechanic_avatar]()
跟进气，废气，都没啥关系了是吗
车辆故障根据车辆的实际情况以及车辆的反馈状态，车辆故障初步考虑就是三元催化器氧传感器的问题，那么根据车辆目前的实际情况，建议车辆的维修最终方案就是更换掉三元催化器，在试试看看。
![mechanic_avatar]()
谢谢啊
