本车的水温传感器一共有4根线,其中有两根线是仪表的。本车现在故障是对地短路。如果断开仪表的8号线,故障现在和故障记录还是一样,建议考虑仪表故障。
本车的水温传感器一共有4根线,其中有两根线是仪表的。本车现在故障是对地短路。如果断开仪表的8号线,故障现在和故障记录还是一样,建议考虑仪表故障。
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发动机数据流不高
风扇转的 时间也对
发动机水也不少
水温传感器也换了
故障依旧
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来的时候 仪表只有这一个故障
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缸盖后面的 是4线的
水温传感器拔了 仪表显示水温95度
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水温传感器的线 是到雨刮 积水板的 那个盒子里面吗?
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收到,稍等
师傅,你找到短路的线了没有
现在进行到哪一步了
没有
把仪表拆了,测量他的22号线
这个水温传感器线 是直接到仪表的
要到发动机电脑版下面的插头
经过这个线,再到仪表,
传感器有2根线到仪表,有两根到发动机控制单元
先到这个插头
对
那这个插头拔掉
也是这样
把仪表插头22号线挑出来,把插头插上,正常不
到仪表上 就一根线 是不是
2根,一个接地,一个信号
仪表上 两个插头
蓝色那个
好的
刚才看错了,不是22号,是8号
8号哟
好
加个企微吧,我把资料给您
8号拔了
还是一样的
蓝色的 大插头 8号脚
单独测量8号线,到水温传感器1号线,通不通
好
要查好 测量吧
对
你这根线是黄蓝色吗
对
通的
资料显示是宗蓝色
你看传感器那里的颜色和仪表这边的颜色一样不
对 是宗蓝
还有,水壶下面那个插头拔掉试一试
一样的颜色
到底是黄蓝还是宗蓝
水壶插头 早就拔了
这个是棕色
宗蓝
发动机电脑版下面这个1号插头,进水没有
没有
建议考虑仪表
都拔了看了 没有进水的 样子
就是那个白插头 就是1号
仪表7号线也拔掉试一试
我还想问你 仪表另一个线是几号
7号
这个是接地线,很多传感器都用这个接地线,油表,水温表,都用这个线
对
油表都不动了
水温表 还是在中间
应该是仪表内部 短路了
如果线路没有对地短路,就只有仪表的问题了
进17
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都是好的
仪表能到底 也能到中间
照理说 我这个车 停了那么长时间
发动机 早就凉了 仪表应该水温是最低的 但是还在中间
拔掉插头,就应该在最低
但是车主早上开车 仪表是在最低水温 开始上升的
对
把线路恢复,宗蓝色线电压多少
水温塞拔了 就在最低
水温塞要插上测量吗
水温传感器拔掉,就最低,说明线路正常哟
你之前不是说拔掉传感器,水温表还是到最高吗?
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拔掉 也是最高
是的
那你说水温塞拔了就最低,又是什么意思
水温赛拔了 水温表 应该是最低
应该
但是这个车不是
宗蓝 对地测量 只有0.2v的电压
仪表插头拔掉,测量宗蓝色与接地之间的电阻是多少
传感器拔掉,仪表也拔掉
好的
7号和8号 测量
还是综蓝色 对地测量
8号对地测量电阻
直接用二极管挡
二级管档 也对地不通
建议考虑仪表
这个仪表换的话,要匹配防盗哟
照理说 我7号8号 都 拆了
插头插上去 仪表 水温 应该到底了
7号脚一拔 仪表都到底了
油表到底
7号主要用于接地控制
就水温还在中间往上
7号8号拔掉,水温表还在上面,建议考虑仪表
而且仪表到传感器的线路,从表上看没有对地短路
所以有较大概率是仪表内部短路
对
其它表都不动了 就水温表还在 中间
这个车 是不是水温表显示温度高 水温灯也就报警
一闪一闪的
会报警
好的 谢谢你
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