排除外界调整控制与传感器监控，故障依旧，先对vanos调笑值进行复位学习路试，拉下高速，再次复位Vanos调笑后，如果故障依旧，这个就需要对发动机内部机械磨损以及调节轮这快进行检查！电磁阀可以以当前故障进行对调测试，观察故障嘛进排气变化，如果依旧不变，可以排除电磁阀本身！检查凸轮轴以及瓦盖磨损泄压，这个可以通过烟雾对油道进行烟雾测试观察油道烟雾大小来针对性检查磨损情况！排除磨损在对调节轮本身进行更换测试！
排除外界调整控制与传感器监控，故障依旧，先对vanos调笑值进行复位学习路试，拉下高速，再次复位Vanos调笑后，如果故障依旧，这个就需要对发动机内部机械磨损以及调节轮这快进行检查！电磁阀可以以当前故障进行对调测试，观察故障嘛进排气变化，如果依旧不变，可以排除电磁阀本身！检查凸轮轴以及瓦盖磨损泄压，这个可以通过烟雾对油道进行烟雾测试观察油道烟雾大小来针对性检查磨损情况！排除磨损在对调节轮本身进行更换测试！
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请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！
可变电磁阀也洗过，油压调节阀也洗过
搭电试过都会动，进排气电磁阀对调过，还是报进气
排气报过两次
机油格换了一个新的
机油压力传感器换过
热车状态下，机油压力在多少
热不起来，启动三分多就降到五
这个车正常油压有这么高吗
热不起来？
正常冷车6公斤正常
到五，就抖的非常厉害
抖动是有正时故障
要测热车油压吗
冷车六公斤正常，为什么以前启动就会报油压故障，
就是图片第一个，以前就只有这一个故障，来厂后出现的凸轮轴故障
当时什么都没动，就换了气门室盖
这个热车后油压在2.5左右
这个正时故障，很多动了盖子就容易出现这个故障
你先把电磁阀插头对调后测试，
先针对这个正时故障检查！
那还是要先换链轮再说？
看是不是电磁阀插头插反了
好，我试试
不是说直接更换链轮，这个车这个问题算比较普遍，很多换了盖子后出现，常见的电磁阀插头拆装后插错，
在插头这些都没有问题的情况下，这个就考虑这个凸轮轴磨损以及瓦盖这快存在磨损，由于调节轮内部无法进行实质性检查，这个只能进行配件更换测试！
水温108
这个压力应该正常1.7巴
启动过程中凸轮轴灯亮了
抖动厉害，继续加油门，现在反而稳了
插头已经对调了
电磁阀上进下排
上面是进气，下面是排气
插头有一个带大头
是进气还是排气？
你可以拔插头读当前故障记录，来准确锁定是否插错
以前没插反
这下是拔进气报了排气
排除外界调整控制与传感器监控，故障依旧，先对vanos调笑值进行复位学习路试，拉下高速，再次复位Vanos调笑后，如果故障依旧，这个就需要对发动机内部机械磨损以及调节轮这快进行检查！
电磁阀可以以当前故障进行对调测试，观察故障嘛进排气变化，如果依旧不变，可以排除电磁阀本身！
检查凸轮轴以及瓦盖磨损泄压，这个可以通过烟雾对油道进行烟雾测试观察油道烟雾大小来针对性检查磨损情况！
拔插头，故障为下面排气，就验证插头基本没有插错
跑了一圈，热车三公里报灯，不抖，这跟来厂里前一样
那还是这套机构存在问题，外界都进行排除，这个只能进行内部机械检查！
那还是得动时规了
这个就有这个需要
那只能拆了
嗯哼，凸轮轴瓦盖检查，
链轮不要吗
最后这些没问题再看链轮
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