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16水淹揽胜,更换了仪表,无钥匙盒,车身模块,天线接收盒,对三个保险盒进行了维修,目前车身模块无法通讯,网关通讯正常
16水淹揽胜,更换了仪表,无钥匙盒,车身模块,天线接收盒,对三个保险盒进行了维修,目前车身模块无法通讯,网关通讯正常
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黄卫标
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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初步检查是模块故障,关键在于确定是否CAN H对地短路,因为其他模块通信基本正常
2022-05-26 13:40:14
初步检查是模块故障,关键在于确定是否CAN H对地短路,因为其他模块通信基本正常
故障码,车架号发一下
好
只有车身模块一个不能通信吗?
我就只换了这几个模块
只有车身不通讯
???
不同意故障码呢?
B1412静态继电器盒永久
U2100初始配置不完整
那个图片发错了
U3000控制模块永久
?
在看资料
3-11脚电阻多少
OBD
BCM 53-54 脚电阻多少
我看一下
3,11
0欧
我把电断了
是62欧
那没问题
检查BCM的供电,搭铁
还有重新写入车架号
写入对应配置
bcm供电搭铁
我量着没问题啊
不通讯我写不进去
BCM 53-54 脚对地电压各自多少
稍等一下
两个都是1.68左右
两脚电阻断电后28kΩ
插头拔掉,模块拿下测电阻是28KΩ?
我量的插头
模块针脚是0欧姆
那模块拔了入量OBD
123欧姆
我又量一遍
123那里?
是中间那个吧
53 54
只有中间那个插头53和54号脚有金属触角
哦
那还行啊
插上,53-OBD3飞一根线
好
然后万用表量3.11对地电压
3号脚一直跳动在1.4-1.5V
11号脚2.1V
电阻有吗?
找一个120的
示波器有没有
没有示波器
电阻也没有啊
那把地毯,座椅都拆了吧
还有尾门饰板
搞大了
飞线取了再量一遍obd
都已经拆过了
电压多少
3号脚2.9v
11号脚2.2v
挨个拔一遍模块
看会不会变化
怀疑短路了吗
拔一个量一次,再插上拔下一个
是
对搭了
电压有点太接近
试下看看
主要是看三号脚吗
都要
变化到什么多少
算可以了
11 1.4 3 3.6
这个是最大值了
我把后备箱的一个音响功放拔了之后
两个脚电压都变成2.1v了
看这段和上一段之间的线路
还有断电再测一遍电阻
线路是指哪段啊
3脚和11脚还是62欧姆
功放拔了以后能读到吗?
这个毛病最好还是要示波器
这样不好读
拔了之后
3号角2.9伏特
11号脚2.1伏特
这不是一样嘛
这会儿一样了
刚拔的时候数值是一样的
都是2.1
没懂
obd扫一下
接电脑
看下功放是不是和模块一样扫不到了啊
好
功放本身就是坏的
啊?
这样子天,不搞死了
不插了
直接扫
看挨个拔,不插回去
如果都拔完了还没让电压恢复,就是BCM的问题
因为带终端电阻
车内的除了bcm其他全拔了
两个脚电压一样
2.27v
我再看下资料有没有对比数据
2.27很接近了
好的
bcm这是我换的第三块了
3.11 对地电阻,对电源电阻,互相再测一遍
我觉得还是他的问题
换一家再发
电阻好的线束和其他模块就没有问题
但是网关和车身是一体的
网关都可以通讯
那几个电阻怎么测
3对正极,3对负极,3对11
再换一块吧
不然没道理呀
BCM到OBD是主干
其他的都是并联
没得坏了
3连到电池正极吗
我最开始换的两块是在一家发的
然后又换了一家发
现在手里三块
总不能都坏吧
也不太可能啊
我三号脚跟搭铁的地方连电阻是0.2mΩ
这样测不对吧
3号对地导通?
那不对了
稍等下我吃个饭,一会再盘一盘
好的
我用红表针插在3号角,黑表针搭铁,电阻就为0了
黑表针插在3号角,红表针搭铁,电阻就是零点几兆欧姆了
万用表拍个照
我看下表
3,10都测一下
我这会出来了
奥
要没时间了
咋整
要不你开一个包解决
怎么开
10号针脚没线
打错了
11
62.2
加这个
微信
让他给你办
我通知过了
我看看
表没开呢
进来了吗?
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