主要原因就是控制器里面的，电子元器件过压保护做的不够好。控制器问题。
1.下坡的时候电平输入到电机的电流很小，主要是电机反馈回来的电流。本来是应该是下坡挡，但是打在上坡挡烧坏控制器，主要还是控制器问题。
2.控制器里面的电子元器件所有档位，防反电压的措施不够好。
3.电动车的电机在下坡的时候反电压比较高，所以，上坡挡，就应在上坡的时候用。
三轮车载重情况下，下坡时打在爬坡档上来控制车速，就是光烧控制器，请问是什么原因
主要原因就是控制器里面的，电子元器件过压保护做的不够好。控制器问题。
1.下坡的时候电平输入到电机的电流很小，主要是电机反馈回来的电流。本来是应该是下坡挡，但是打在上坡挡烧坏控制器，主要还是控制器问题。
2.控制器里面的电子元器件所有档位，防反电压的措施不够好。
3.电动车的电机在下坡的时候反电压比较高，所以，上坡挡，就应在上坡的时候用。
控制器本身的问题，
宗申全封闭电动三轮车
老师您好，会不会是电压过高引起的
就是电压高损坏控制器
我刚买的72V的锂电，一个月烧了2个控制器
我原来也是72Ⅴ的
正常来说，电压高，控制里面有耐压比较大的二极管和更大的压敏电阻，就不会那么容易烧坏控制器
锂电池和铅酸电池的供电电流不一样的，电动车用锂电池，一般电流2安，而铅酸电池一般20安
电流不一样，容易烧控制器
2次都是下坡时烧的，第二次烧控制器我下坡没有用爬坡档，只是打在低速档上的
控制器与电瓶的电流不一致，你这台车，只要，下坡，电机反馈回来的电压大，就会烧控制器
