建议方案: 列一凸轮轴电磁阀与列二进行互换，另外有一个细节 紧固调节轮的螺丝时 涨紧器用螺丝刀别住。不然在紧螺丝的时候容易错齿，调节轮子排气带弹簧，链条这部分挂上了之后能确定就行剩下的就是在调节方面了，(包括电磁阀，电磁阀插头，线路，调节轮，油压)等等，先简后繁
你好，我是汽车大师专家技师-李先强，很高兴为你解答。
你好，很高兴为您服务。
你好，请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
你好
你好
发动机刚做过大修
故障码是大修后出来的？
对的
故障在缸列几？
列2
维修过程先简后繁
正时对好了吗？
正时对过多次
能确定就好
用专用工具卡的吗？
就是凸轴调节轮不知道对正吗
这一点不确定吗？
是用专工具对的
如果按你们对的方法能说一编吗
好 列一凸轮轴电磁阀与列二进行互换
电磁阀不分进排吧
有一个细节 紧固调节轮的螺丝时 涨紧器用螺丝刀别住。不然在紧螺丝的时候容易错齿
轮子排气带弹簧 装对了吧
电磁阀不发进排气
对好了还用板手转了几圈
好 先对调电磁阀
那个弹簧是要调好再紧锣丝吗
不用直接装
你有对正时图发给我参考一下吗
链条这部分挂上了之后能确定就行剩下的就是在调节方面了
我现在搞了无头绪了
没事儿，这都好解决。
我一朋友口气4.2。和你这一样。下了五六遍发动机。
Q7
你挨个儿的排除。
最终也解决了
我看你这图应该正时没错
用专用工具卡上之后没错。
就是紧锣丝不知道有方法吗
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齿是没有错
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拆了多次看了
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这个故障不加油门不会出来
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像这种故障要怎么去排除
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加油门的时候还有响声，
看数据，有多缸克火
今天已经很晚，明天什么情况再和聊，先谢谢
这个直接影响一列的气缸失火。气缸列二就是5678缸
对3克火最多
对的，3缸克火最多
单独的3缸？
3缸的最多
其他缸也克
3缸最多，你把三缸的火花塞点火线圈与其他缸互换。
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换了
还是三缸？
如果打发车不踩油门走怠速都很正常
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好的，明天试试吧，
明天怎么才能找到你呢
关注我 一对一向我咨询
好的
好的 感谢为您服务
