你好，我是汽车大师金牌技师-于洋，很高兴为你解答。
你现在要干嘛呀
我就想着对正时哥来
我这个车和别的路上跑的车不一样
你想拆皮带呀
这个是我另外一个车，可以从网上查到的，我给你们平台上拍的是我另外一个车，是个双凸的
我就想着对正时
跟nv200拆不多，不过你这个有vvt轮，
我给你们平台上拍的是双凸的，我不会对没有正式工具，我刚才给你发的是单凸的发动机，单凸的我会对
需要拆气门室盖，正时工具卡轴的，正常换皮带可以自己做记号，
你就看看给你们拍的双凸的发动机怎么对就行了哥来，我这是个试验车，发动机是他们厂家自主研发的，路上见不到的
他是可变的，凸轮轴上没有花剑的
正时工具都是问不到的
对，正时轮上没有点就是卡凸轮轴的
没有正时工具的，我这是个试验车
只能自己做了，两个凸轮都有vvt，螺丝送开都可以转，没有点，要对正时不一定要专用工具，拆了气门室盖，转曲轴，一缸上止点或者四缸平行，看一下凸轮轴的桃子都是什么型，凸轮轴肯定有特定的位置能卡住，
马自达6我对正时就用眼睛看，
怎么看一缸上止点，还是4缸平行啊大哥
拆火花塞，
我对了一缸上止点，能打着，就是不稳
我遇到的所有车都是，对一缸上止点的，一缸或者四缸的突桃肯定内八字或者外八，气缸平行肯定用工具固定
我知道啊，我对一缸上止点能打着，我想着怎么对四缸平行呢大哥
一四缸活塞上行，二三缸下行，
我对了好几遍了，就是不行
这个我知道哥来
就是找点找的没有那么准
对一缸上止点和四缸平行要取决于车，一缸上止点看凸桃平行，有特定位置能卡工具就对一缸上止点就可以了
对呀，它自己研发的机器，就算一缸上止点也要看是活塞是一点头还是一探头，本田就是对错了车没力
我这是风行F600大哥
我知道啊，你不是要先正时点吗？
4S店卖的都是和雪铁龙2.0的是一样的，这个我🈶️工具，就是他们厂家生产的试验车哟从来没见过
我敢保证，拆了气门室盖，轴上肯定有特定的记号，
轴上没有，vvt轮就肯定有限位
有的哥来
哪里有
凸轮轴上有两个眼
所以说你看曲轴对那里，🕐两个👀一致
不过不知道怎么对
我就是一致对了，打火发动机太抖了
你看两个眼都向上的时候凸轮轴什么样，看凸桃
所以说就是想问问，老师给讲讲对的细节
我明天还能给您发信息吗
我今天回家了
您给我说了，我也没有实物比较了
明天只能关注我，
关注了大哥
就是眼都向上的时候看气门有没有全闭的，
两个凸轮没有记号需要把凸轮都松开，然后对上曲轴，皮带挂好，张紧好，在去紧凸轮
好的哥来
嗯嗯，
