建议方案:能同时影响到8个气缸同时失火的原因有三种
1混合气或稀或浓
2火花塞热值不对 不匹配
3进气数据不对 排气不畅通
在读取燃油油轨压力数据是压力可以达到30巴左右(比正常小一点) 常规的检测一边 包括火花塞 必须按照标准力矩扭紧(25nm)
然后再检测失火数据流看有无改善 同时检查气缸列一列二长短期燃油修正
此车冷却液排气孔分别在水壶，与暖风管上 黑色的塑料螺丝
你好，很高兴为您服务。
你好，请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
之前报八个缸全部失火，暂时的，油压过低
更换了高压油泵，两个
问题未解决
故障码 发上来看下
这车高压油泵，有两个，都换了
刚才清除了，我在启动下估计要十分钟
师傅稍等
好的 等你
你先看下这是否正常
你先看下这个正常吗
这是怠速吗？
嗯
其他还行 油压低
有油轨期望值这一数据流吗
具体哪一个底了
稍等
哪一个低数据流看不出来
数据流是检测到两个高压泵同时加压出来到油轨里
好 故障码还没报吗？
还没有
是不是0087
这只是部分
时间长了，就全部失火
油压底
发动机一直一愣一愣的
跑起来可以，怠速明显
好明白
长短期燃油修正数据流看看
发过来
好收到
故障码出来 另外一部分 发给我
目前一个没有出来
好 在等等 换高压泵的时候 油泵柱塞上没有铝屑吧？
没有发现异常东西，
这是旧的
是那个弹簧下的柱塞 就是顶凸轮轴那个
没有，弹簧底部磨损光滑
没有铁屑
这个应该排除，几率太小
好的 先排除机械方面
故障码目前还没有出来
在问一下，这个车，防冻液放空气螺丝有呵呵
有几个
暖风管 处一个 水壶一个
给你发图片吧
这个地方没有吗？
这个不是暖风水管上的吗
故障码还没有出来严重怀疑是不是好了，不过驾驶室里面一愣一愣的，这车朋友介绍第一次来
看着像 没有一个塑料螺丝吗？
你反复试车
那一个螺丝是后配的，正常是塑料的
如果故障码不出现不出现油轨压力的故障码 并且各方面都正常 就好了
那就对了
我说怎么看不到黑色螺丝😂😂
换过高压泵，后面跟着换水泵的，由于水泵小水管断了，发的货，就发动车，中午一会儿就出来了。包括刚加防冻液也出来一次，全部失火，和原来故障一样。现在是不是热车了就不出码了
在问下 这八缸的位置是怎么个排列
是不是油轨压力低的故障码
目前没有出来
反复试 然后 放一晚 早上凉车在试下
之前这车什么故障现象
之前也是一愣一愣的，报故障，全部失火，油压底，
师傅，方便留一个微信号吗，以后还找你，还是有偿服务，在平台上我担心找不到你，今晚就到这了
158****3121我的
你可以关注我 有其他问题一对一咨询
5508
平台有规定的 您多包涵
或者现在汽车大师APP 里面搜我名字
下载
我在百度找的，是不是要下一个APP
你一般什么时候在线
百度 搜索 汽车大师 李先强 就可以找到我 下载APP也行 也能找到
我全天在线
每天在线？
是的
真是幸苦了，你最擅长哪些车型
呢
大众 奥迪 路虎 宾利
已经下载汽车大师，已经关注你了
对了刚看我的数据流，油压是滴嘛
低一点 正常32巴左右
这个油压期望值结果是0
是否异常
期望值 只是一个电脑预设的压力 正常来说 预设和实际相差不多 为零 也不能说有故障 得分设备 分车型
你然后在读下失火数据流 看有没有规律 一直是单独某个气缸失火
你在告诉我一下，八缸是怎么排列德，哪个是一缸，
气缸排列顺序如下图
我就知道你会问
看图吧
5缸频率比较多
是的
先将5缸点火线圈与4缸互换
再去读数据 看失火频率是不是转移到4缸了
明天互换了，如果互换还是五缸的话，就要怀疑喷油嘴了对吗
火花塞新的，下午已经检查过了
先互换点火线圈 如果没任何变化 在互换火花塞
先把常规的做完
后面就是喷油嘴
火花塞热值一定要对
什么意思
火花塞不能随便换 得换热值一样的 火花塞是分冷热型的
换了不配套的火花塞，刚上去应该就能感觉出明显异样才对，
下午检查火花塞应该换的时间不长更新，明天车主来了我问下
五缸点火线圈完蛋，下午抜的，硬是抜不动，在抜估计得坏，原来抜不出来的那个是五缸阿，明天车主来，和他说下
有的可不会有明显异样的
检查火花塞的，1 3 5 7 这条边火花塞拧的特别松
就五缸没抜下来，没紧，对面就拧了一个2缸，2缸挺有紧的
注意没，缺火的是1357
火花塞 没按照标准力矩打吗？
标不标准不知道，反正小劲一扭就松了，2468有劲
后面就复紧过了，除了五缸
16方的打25NM
25牛米
最后一个问题，你明天几点上班
九点左右
好嘞
