目前测燃油低压压力过低，建议更换，另外燃油高压读数据流路试都正常，但它也是一个异损件，等红绿灯熄火也可能是节气门的特性故障，清洗过或者断过电需要基本设定一下
你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
111449公里
你好
第一个清不掉
您好，问题多久了，是正常行驶出来的，还是维修出来的，检查过那里，更换过什么配件，更换完以后有所改善吗
拔了车熄火嘛？
没有更换过什么配件 就是有事车会在红绿灯自己熄火
不熄火
视频暂不支持播放
高压泵没换一个？
没换来这 我查的有些说拔了插头是2区不够7bar 低压有问题 我现在不确定 所以问问
不熄火证明低压油泵还可以
你好
昨天车怠速明显有点抖 我拔掉插头后就熄火了 今天拔了后不熄火
不熄火
昨天车怠速明显有点抖 我拔掉插头后就熄火了 今天拔了后不熄火
怠速是稳定 就是感觉油压导致他让抖的
低压怠速现在是多少
视频暂不支持播放
现在很稳
高压泵上的阀你测一下阻值，0.02欧姆，任何一角不能对地打铁，
视频暂不支持播放
昨天车怠速明显有点抖 我拔掉插头后就熄火了 今天拔了后不熄火
怠速电压应该是8.75左右
视频看不到
着车测？
对呀，测电压肯定着车
拔了，一个是12v，另一个是电脑信号控制打铁
哦
没有不好启动的症状？
没有 就是会自己熄火
泵没问题，也能是喷油嘴，四个火花塞都燃烧很好吗
我拿万用表直接测线插子的两根线为13.7几左右
13.2几
熄火测吗？
哦
火花塞那些都没有看
一个火一个电脑打铁正常
车主在别的地方换了一组火花塞 三个点火线圈
哦，咱们看数据，你把103106140都给我拍过来，怠速的就行
忘记了 前几天来过一会 我拿电脑检测报氧传感器加热线路断路 我给换了个氧传感器
插子插上？
加热可能和这个电磁阀用的时同一个火线，
都是主继电器控制
奥迪和大众通道号不一样
车主在别的地方换了一组火花塞 三个点火线圈
偶尔等红灯熄火
插子插上？
对的 很频繁
如果是偶尔的话，刚你那个拔了插头车没熄火但是低压也是偏低
昨天故障码删了后还没有熄火过
熄火给节气门做一个基本设定，检查发动机内有没有汽油味，拆火花塞检查燃烧情况，目前怠速高压压力正常，低压拔了偏低，昨天还有熄火现象
低压肯定不行，但是不一定导致熄火
哦。电脑没电了 正在充电
需不需要换什么配件
低压不够先换低压泵，发动机里有汽油先检查喷油嘴
机油盖打开闻不到汽油味
拆火花塞
意思先换燃油泵 在检查
拆四个还是一个 现在拆了一个没有闻到
4个，你看有没有湿的，黑的，燃烧不好的
都这样
都看看
喷油嘴应该也没问题，就是低压和高压油泵有问题，如果喷油嘴泄压肯定有一个缸不对，
都一样
嗯呢
还是油压自身问题
要测一下低压油压码？
你拔了高压，显示的压力就是低压的
哦 那现在这么搞
读140数据，拔掉高压泵插头看还是不是3.多
低压肯定是偏低
哦
高压泵属于异损件，除非你出去跑，看压力，熄火的时候变化
删了故障码 高压我昨天一直试车 没有出现
偶尔一下可能高压机械故障，也可能是低压有问题，我估计低压油泵还有滤芯都没换过
那先换燃油泵总成？
这车是车主买的二手车 还是个大肇事车
跟车主先沟通好，因为偶发故障，或者先拆泵，和车主说滤网已经不行了，长时间滤网堵塞会影响油泵磨损，发现问题就要更换，
哦哦
氧的火还有高压泵，点火线圈，都是主继电器给的，
你说把高压泵和低压泵都换了应该就好了吧
那先换燃油泵总成？
低压不够，高压为异损件，或者是轨道上高压传感器线路
你说把高压泵和低压泵都换了应该都好了吧
目前怠速40，加速将近100，高压没问题
嗯。的确 加速可以到达190左右
100左右
其他进气或者翻版都没有故障码，导致瞬间熄火就是油压，或者你匹配一下节气门在试车，这车节气门清洗以后会出现这个特性故障
你说把高压泵和低压泵都换了应该都好了吧
那我洗下节气门然后在匹配一下？
不用，
直接基本设定060
匹配完再试车？还是
完了在试
匹配完再试车？还是
