目前测燃油低压压力过低，建议更换，另外燃油高压读数据流路试都正常，但它也是一个异损件，等红绿灯熄火也可能是节气门的特性故障，清洗过或者断过电需要基本设定一下
你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
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111449公里
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你好
第一个清不掉
您好，问题多久了，是正常行驶出来的，还是维修出来的，检查过那里，更换过什么配件，更换完以后有所改善吗
拔了车熄火嘛？
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没有更换过什么配件 就是有事车会在红绿灯自己熄火
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不熄火
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高压泵没换一个？
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没换来这 我查的有些说拔了插头是2区不够7bar 低压有问题 我现在不确定 所以问问
不熄火证明低压油泵还可以
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你好
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昨天车怠速明显有点抖 我拔掉插头后就熄火了 今天拔了后不熄火
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不熄火
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昨天车怠速明显有点抖 我拔掉插头后就熄火了 今天拔了后不熄火
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怠速是稳定 就是感觉油压导致他让抖的
低压怠速现在是多少
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现在很稳
高压泵上的阀你测一下阻值，0.02欧姆，任何一角不能对地打铁，
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昨天车怠速明显有点抖 我拔掉插头后就熄火了 今天拔了后不熄火
怠速电压应该是8.75左右
视频看不到
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着车测？
对呀，测电压肯定着车
拔了，一个是12v，另一个是电脑信号控制打铁
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哦
没有不好启动的症状？
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没有 就是会自己熄火
泵没问题，也能是喷油嘴，四个火花塞都燃烧很好吗
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我拿万用表直接测线插子的两根线为13.7几左右
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13.2几
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熄火测吗？
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哦
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火花塞那些都没有看
一个火一个电脑打铁正常
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车主在别的地方换了一组火花塞 三个点火线圈
哦，咱们看数据，你把103106140都给我拍过来，怠速的就行
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忘记了 前几天来过一会 我拿电脑检测报氧传感器加热线路断路 我给换了个氧传感器
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插子插上？
加热可能和这个电磁阀用的时同一个火线，
都是主继电器控制
奥迪和大众通道号不一样
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车主在别的地方换了一组火花塞 三个点火线圈
偶尔等红灯熄火
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插子插上？
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对的 很频繁
如果是偶尔的话，刚你那个拔了插头车没熄火但是低压也是偏低
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昨天故障码删了后还没有熄火过
熄火给节气门做一个基本设定，检查发动机内有没有汽油味，拆火花塞检查燃烧情况，目前怠速高压压力正常，低压拔了偏低，昨天还有熄火现象
低压肯定不行，但是不一定导致熄火
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哦。电脑没电了 正在充电
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需不需要换什么配件
低压不够先换低压泵，发动机里有汽油先检查喷油嘴
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机油盖打开闻不到汽油味
拆火花塞
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意思先换燃油泵 在检查
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拆四个还是一个 现在拆了一个没有闻到
4个，你看有没有湿的，黑的，燃烧不好的
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都这样
都看看
喷油嘴应该也没问题，就是低压和高压油泵有问题，如果喷油嘴泄压肯定有一个缸不对，
都一样
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嗯呢
还是油压自身问题
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要测一下低压油压码？
你拔了高压，显示的压力就是低压的
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哦 那现在这么搞
读140数据，拔掉高压泵插头看还是不是3.多
低压肯定是偏低
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哦
高压泵属于异损件，除非你出去跑，看压力，熄火的时候变化
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删了故障码 高压我昨天一直试车 没有出现
偶尔一下可能高压机械故障，也可能是低压有问题，我估计低压油泵还有滤芯都没换过
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那先换燃油泵总成？
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这车是车主买的二手车 还是个大肇事车
跟车主先沟通好，因为偶发故障，或者先拆泵，和车主说滤网已经不行了，长时间滤网堵塞会影响油泵磨损，发现问题就要更换，
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哦哦
氧的火还有高压泵，点火线圈，都是主继电器给的，
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你说把高压泵和低压泵都换了应该就好了吧
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那先换燃油泵总成？
低压不够，高压为异损件，或者是轨道上高压传感器线路
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你说把高压泵和低压泵都换了应该都好了吧
目前怠速40，加速将近100，高压没问题
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嗯。的确 加速可以到达190左右
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100左右
其他进气或者翻版都没有故障码，导致瞬间熄火就是油压，或者你匹配一下节气门在试车，这车节气门清洗以后会出现这个特性故障
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你说把高压泵和低压泵都换了应该都好了吧
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那我洗下节气门然后在匹配一下？
不用，
直接基本设定060
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匹配完再试车？还是
完了在试
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匹配完再试车？还是
