V6 3.0T
涉及车型：（D4/Q7/C7/A7/A5）
第一种：用诊断仪检测有P1B1C故障码-冷却液泵机械故障；
第二种：诊断报告无故障码，单纯节温器水温高；
检查维修
第一种情况：
（1）根据TPI 2040838首先进行SVM 02A210升级，如节温器故障请更换同时更换成尾号为AL的节温器（是否已经可参考下图底盘号）原车故障件为AL的情况下需要将故障件快返长春。同时通过真空泵VAS6213检查水泵真空度，如水泵不能保压请同时更换水泵；
（2）如执行（1）后故障无法解决，则同时检查真空电磁阀和水温传感器G62的工作情况，有故障则更换；
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
你好
行驶中仪表会亮起冷却液故障，要求关闭发动机。用5053看了发动机故障报冷却液泵机械故障p1b1c00。冷却液调节器已更换。冷却液泵拆出来检查过没有发卡没有漏气。冷却液真空电磁阀也检查过有工作，有吸力。
多大排量的
3.0T机械增压发动机
用诊断仪检测有P1B1C故障码-冷却液泵机械故障
（2）替换水泵不一定能排除故障
►售后服务解决方案：建议按照下列顺序检查维修
（1）将节温器更换成尾号为AL的节温器（是否已经更换可以提前确认）
（2）若第1步不能排除故障，则使用手动真空泵VAS6213检查水泵的真空度保持情况，有故障则 更换水泵
（3）诊断仪使用作动器检查水泵真空电磁阀的工作情况，有故障则更换
（4） 检查水温传感器G62，替换实验，有故障则更换
按这个流程排查
水泵换过么？
没有
大修发动机时也没换水泵么？
没有
后续有拆出来检查过水泵，没有发卡，真空也可以保持
嗯，检查一下缸盖上面有个温度传感器，坏了也会报这个故障
用电脑可以检查缸盖的那个温度传感器吗，用电脑读数据流是哪一组呢
不用通道号啊，直接读！
他这个传感检测水温，如果温度没有改变，反馈给电脑，电脑就默认水泵有机械故障
传感器拆了进气道，在缸盖上安装着！
我在行驶中用5054读取数据流冷却液温度传感器1始终在九十到一百零三之间。冷却液温度传感器2始终是一百一十多到一百二十多
如果检查都没问题，就升级发动机控制单元
根据这几个情况再检查下吧
节温器换了尾号不是AL的也会这样吗。为什么呢
嗯，AL的改进型的
怎么大修完就会报这个故障呢，想不明白。哎
嗯，这个问题，这款发动机出现的也挺多的！
假如这些都没问题，怎么会大修完发动机要升级发动机控制单元呢
这个无法解释！
这个故障我试过怠速一下午都不会报。但是开出去半小时左右就会报故障
V6 3.0T
涉及车型：（D4/Q7/C7/A7/A5）
第一种：用诊断仪检测有P1B1C故障码-冷却液泵机械故障；
第二种：诊断报告无故障码，单纯节温器水温高；
检查维修
第一种情况：
（1）根据TPI 2040838首先进行SVM 02A210升级，如节温器故障请更换同时更换成尾号为AL的节温器（是否已经可参考下图底盘号）原车故障件为AL的情况下需要将故障件快返长春。同时通过真空泵VAS6213检查水泵真空度，如水泵不能保压请同时更换水泵；
（2）如执行（1）后故障无法解决，则同时检查真空电磁阀和水温传感器G62的工作情况，有故障则更换；
嗯。加上缸盖上的温度传感器,
检查排除流程！
好的。试试看吧，谢谢
不客气
